Prix moteur à bride 1,5 kW : cotes et choix des moteurs 1,5 kW à bride B5 et B14

Il n’existe pas une seule taille de bride pour un moteur à bride de 1,5 kW. Le DRG-90S-2 à 2 pôles et le DRG-90L-4 à 4 pôles portent la même bride B5 : diamètre extérieur P 200 mm, cercle de perçage M 165 mm, centrage N 130 mm, arbre 24×50 mm. Le DRG-100L-6 à 6 pôles a une carcasse de plus ; sa bride fait P 250 / M 215 / N 180 mm et son arbre 28×60 mm. Pour un moteur destiné à une pompe ou à un réducteur, réglez d’abord cette différence, la vitesse ensuite.

Autrement dit, « 1,5 kW B5 » ne suffit pas pour commander : si la face d’accouplement de la machine demande un centrage de 130 mm, il faut une carcasse 90 ; si elle demande 180 mm, une carcasse 100L. Les versions aluminium et fonte des trois modèles sont visibles, code par code, sur notre page Acheter un moteur électrique en ligne.

Les cotes ci-dessous proviennent du tableau IM B5 du catalogue DRG. Les cotes de la bride B14 (petite bride à trous taraudés) ne figurent pas dans ce catalogue ; nous expliquons dans une section à part comment procéder si vous avez besoin d’une B14.

Trois modèles, deux brides B5 différentes à 1,5 kW

Chaque ligne renvoie à la version aluminium du produit dans notre boutique. T est la hauteur du centrage et LA l’épaisseur du plateau de bride ; les deux servent au calcul de la longueur des vis et de la profondeur de la lanterne.

Les cotes de bride et d’arbre des carcasses 90S et 90L sont identiques ; la différence est la longueur du corps : la longueur totale L est de 336 mm en 90S et de 361 mm en 90L. En carcasse 100L, elle passe à 406 mm. Si le moteur doit entrer dans un compartiment étroit, mesurez toujours cette longueur derrière la bride.

Pourquoi le moteur 1,5 kW à 6 pôles a-t-il une carcasse de plus ?

Pour fournir la même puissance à une vitesse plus basse, le moteur doit produire plus de couple. Le lien entre couple et puissance est T = 9550 × P / n. Pour le modèle à 2 pôles, on obtient 9550 × 1,5 / 2895 ≈ 4,95 Nm, pour le 4 pôles 9550 × 1,5 / 1445 ≈ 9,91 Nm et pour le 6 pôles 9550 × 1,5 / 949 ≈ 15,1 Nm ; ces valeurs correspondent aux couples nominaux du catalogue.

Un rotor et un stator qui portent trois fois plus de couple demandent plus de volume : c’est pourquoi le moteur 1,5 kW de la classe 1000 tr/min passe en carcasse 100L, l’arbre passe de 24 à 28 mm et la bride de 200 à 250 mm. Conséquence pratique : si vous choisissez 6 pôles pour entraîner directement un mélangeur lent ou un doseur à basse vitesse, la bride côté machine doit aussi accepter un centrage de 180 mm.

Le côté électrique varie lui aussi avec le nombre de pôles. Le courant à pleine charge sous 380 V est de 3,22 A pour le DRG-90S-2, 3,47 A pour le DRG-90L-4 et 3,78 A pour le DRG-100L-6. Les trois sont prévus pour 230/400 V et se branchent en étoile (Y) sur un réseau 380 V. Pour vérifier le réglage du relais thermique et la section de câble, le tableau des courants moteur est une référence rapide.

Si l’on vous demande une B14, confirmez la cote sur plan

La B14 est une bride plus petite, proche du carter, à trous taraudés (type FT). On la trouve sur les petits corps de pompe et les réducteurs compacts. Sur une bride B5, la vis traverse le trou de bride et se fixe par écrou ou dans un taraudage de la pièce opposée ; sur une B14, la vis se visse directement dans le filetage de la bride moteur.

Le catalogue DRG ne contenant pas de tableau de cotes B14, nous ne donnons ici aucun chiffre B14. Si vous avez besoin d’un moteur 1,5 kW en montage B14, relevez sur votre machine le diamètre du cercle de trous, le diamètre de centrage et la taille du filetage, puis envoyez-les-nous ; nous confirmerons la cote ensemble à l’aide des dessins techniques des moteurs. Pour le détail des trous FF et FT, voir notre article sur la différence entre trous FF et FT des moteurs à bride B5 et B14.

Bout d’arbre et clavette pour l’accouplement à une pompe

Au point de jonction entre le moteur à bride et la pompe, trois cotes doivent concorder en même temps : le diamètre de centrage N, le diamètre d’arbre D et la longueur d’arbre E. Le centrage aligne le moteur sur l’axe de la pompe, l’arbre entre dans l’accouplement ou le moyeu de la pompe.

• Carcasse 90S / 90L : arbre 24×50 mm, largeur de clavette F 8 mm, cote de fond de clavette G 20 mm, taraudage de bout d’arbre DH M8X19.
• Carcasse 100L : arbre 28×60 mm, largeur de clavette F 8 mm, G 24 mm, taraudage M10X22.

Si le moyeu de pompe est alésé à 24 mm, monter le moteur 100L impose de changer ou de réusiner le moyeu. Comme la clavette fait 8 mm sur les deux carcasses, juger la compatibilité sur la seule clavette est trompeur ; c’est le diamètre d’arbre qui tranche.

Pour les pompes, on choisit en général le DRG-90S-2 à 2 pôles, car la hauteur manométrique d’une pompe centrifuge chute vite avec la vitesse. Le DRG-90L-4 à 4 pôles est plus courant sur les pompes à engrenages et les circulations à basse vitesse.

Alésage d’entrée et vitesse de sortie avec un réducteur

Sur les réducteurs, l’arbre moteur entre le plus souvent dans l’arbre d’entrée creux du réducteur. L’alésage d’entrée doit alors être égal à la cote D du moteur : 24 mm pour la carcasse 90, 28 mm pour la 100L. La taille d’entrée CEI indiquée sur la plaque ou dans le catalogue du réducteur doit correspondre, côté moteur, à la bride de ce tableau.

Exemple de calcul : si le DRG-90L-4 (1445 tr/min, 9,91 Nm) entraîne un réducteur de rapport i = 25, la vitesse de sortie est 1445 / 25 = 57,8 tr/min ; sans tenir compte des pertes, le couple de sortie vaut 9,91 × 25 ≈ 247,8 Nm. La valeur réelle est plus faible du montant des pertes du réducteur ; appliquez le facteur de service donné par le fabricant du réducteur. Pour essayer d’autres rapports, utilisez le calculateur de vitesse et de couple de sortie de réducteur. Notre article sur le choix d’un moteur à bride pour réducteur complète le sujet côté réducteur.

Retrouver le bon modèle en mesurant la bride de l’ancien moteur

Pour remplacer un moteur dont la plaque est illisible, prendre des mesures reste la voie la plus sûre. Suivez cet ordre avec un pied à coulisse et un mètre :

• Mesurez le diamètre extérieur de bride (P) : environ 200 mm indique une carcasse 90, environ 250 mm une carcasse 100L.
• Mesurez l’entraxe de deux trous opposés ; c’est le diamètre du cercle de perçage M (165 mm ou 215 mm).
• Mesurez le diamètre du centrage (N) : 130 mm ou 180 mm.
• Contrôlez le diamètre des trous (S) : 12 mm en carcasse 90, 14,5 mm en 100L.
• Mesurez le diamètre et la longueur de l’arbre : 24×50 ou 28×60 mm.
• Vérifiez si les trous sont taraudés ; si oui, la bride est une B14 et la cote doit être confirmée avec nous.
• Notez la vitesse de l’ancien moteur (2 / 4 / 6 pôles) et son couplage sous 380 V.

Facteurs techniques qui déterminent le prix d’un moteur à bride de 1,5 kW

À cette puissance, les principaux facteurs techniques du prix sont le nombre de pôles (la carcasse grandit en 6 pôles), le matériau du carter (aluminium ou fonte), le montage (bride B5 ou pattes + bride B35) et les demandes d’arbre ou de bride hors standard. Les chiffres à jour figurent sur chaque page produit ; pour toute la gamme, rendez-vous sur les 120 modèles de notre boutique en ligne.

Moteurs de cette puissance

• DRG-90S-2 – 1,5 kW – 2895 tr/min – 90S – aluminium / fonte
• DRG-90L-4 – 1,5 kW – 1445 tr/min – 90L – aluminium / fonte
• DRG-100L-6 – 1,5 kW – 949 tr/min – 100L – aluminium / fonte

Cliquez pour voir les prix actuels et commander ces moteursVOIR LES PRIX →

Questions fréquentes

Quelle est la taille de bride d’un moteur de 1,5 kW ?

Sur les moteurs 1,5 kW à 2 et 4 pôles (carcasses 90S et 90L), la bride B5 fait P 200, M 165, N 130 mm. Le moteur 1,5 kW à 6 pôles est en carcasse 100L et sa bride fait P 250, M 215, N 180 mm.

Quel est le diamètre d’arbre d’un moteur de 1,5 kW ?

24 mm (longueur 50 mm) en carcasses 90S et 90L, 28 mm (longueur 60 mm) en carcasse 100L.

Combien d’ampères consomme un moteur à bride 1,5 kW 1500 tr/min ?

Le DRG-90L-4 absorbe 3,47 A sous 380 V, 3,3 A sous 400 V et 3,18 A sous 415 V ; il se branche en étoile sur un réseau 380 V.

Puis-je utiliser un moteur à bride B5 avec des pattes ?

Un carter purement B5 n’a pas de pattes. S’il vous faut pattes et bride, demandez un moteur en montage B35 ; les cotes de bride sont les mêmes qu’en B5.

Envoyez-nous les cotes de la bride de votre machine ou une photo de la plaque de l’ancien moteur, et nous choisirons ensemble le bon modèle 1,5 kW : +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · contact.