Prix moteur 10 ch 1500 tr/min : données techniques du DRG-132M-4 et options de montage

Le moteur que le marché appelle « moteur 10 ch 1500 tr/min » correspond au modèle DRG-132M-4 du catalogue DRG : 7,5 kW, carcasse IEC 132M, 4 pôles, vitesse nominale de 1460 tr/min sur la plaque signalétique. Branché en triangle sur un réseau 400 V, il absorbe 14,3 A à pleine charge, fournit un couple nominal de 49,1 Nm à l'arbre et offre le double de ce couple au démarrage. Les mêmes valeurs électriques s'appliquent à la version aluminium et à la version fonte ; la différence entre les deux réside dans le matériau et l'environnement d'utilisation.

Cet article n'est pas un guide général sur le « moteur 10 ch » ; il détaille ligne par ligne les données de plaque et de catalogue d'un seul modèle, explique comment les cotes se reportent sur la machine et quand choisir chaque forme de montage. Pour comparer les deux carcasses et les autres puissances avant de commander, les 120 modèles de la page Acheter un moteur électrique en ligne sont présentés avec la même structure de données.

En bref : ce moteur de la classe 1500 tr/min fournit deux fois le couple de son équivalent 3000 tr/min ; c'est le point de puissance privilégié pour les transmissions par courroie, les réducteurs et les mécanismes lents.

Fiche technique du DRG-132M-4 : la signification de chaque ligne de la plaque

Les valeurs ci-dessous sont reprises telles quelles des données du catalogue DRG. Les colonnes de courant indiquent le courant nominal du même moteur sous trois tensions de réseau ; quand la tension augmente, le courant diminue pour la même puissance.

Les lignes marquées ≈ sont le produit des rapports par les valeurs nominales : 2,0 × 49,1 = 98,2 Nm ; 2,3 × 49,1 ≈ 112,9 Nm ; 7,5 × 14,3 ≈ 107 A. Pour comparer les courants avec d'autres puissances, utilisez l'outil tableau des courants moteur.

Couple et glissement : d'où vient le chiffre de 1460 tr/min ?

Le champ tournant d'un moteur à quatre pôles tourne à 1500 tr/min sur un réseau 50 Hz. Le rotor ne peut pas atteindre cette vitesse ; l'écart est le glissement, qui augmente avec la charge. Le DRG-132M-4 tournant à 1460 tr/min à pleine charge, le glissement vaut (1500 − 1460) / 1500 ≈ 2,7 %. Les moteurs recherchés sous les termes « 1450 tours » ou « 1400 tours » appartiennent eux aussi à cette classe ; le chiffre de la plaque est toujours la vitesse réelle à charge nominale.

Le couple se calcule directement à partir de la puissance et de la vitesse : M = 9550 × P / n = 9550 × 7,5 / 1460 ≈ 49,1 Nm. Ce résultat correspond exactement à la valeur du catalogue. Si votre machine demande moins, le moteur fonctionne sous son courant nominal ; si elle demande plus, le courant augmente et la protection thermique déclenche.

Exemple de vitesse de sortie avec poulies

Avec une poulie moteur de 100 mm et une poulie machine de 250 mm, l'arbre de la machine tourne à 1460 × 100 / 250 ≈ 584 tr/min. Si vous calculez avec 1500, vous obtenez 600 tr/min ; cet écart de 16 tr/min crée une dérive mesurable de la vitesse d'un convoyeur ou d'un malaxeur. Utilisez donc la vitesse de la plaque dans le calcul du rapport.

Cotes de pattes B3 et arbre : les valeurs à lire avant la mise en place

Les cotes de fixation par pattes de la carcasse 132M sont données en millimètres dans le catalogue DRG. Avant de percer le châssis ou de remplacer un ancien moteur, vérifiez ces lettres :

La cote B est de 178 mm ; sur la 132S, version courte de la même carcasse 132, elle descend à 140 mm. Si votre ancien moteur est une 132S, les trous de pattes ne coïncideront pas et il faudra percer de nouveaux trous dans le châssis. Le filetage en bout d'arbre est M12×28 ; la vis de maintien de la poulie se choisit en conséquence. Pour la logique générale des normes d'arbre et de clavette, consultez notre article sur les normes de diamètre d'arbre, clavette et accouplement.

Formes de montage : comment B3, B5 et B35 changent sur ce modèle

Le DRG-132M-4 peut être envisagé à pattes (B3), à grande bride (B5) et à pattes + bride (B35). Les valeurs électriques ne changent pas avec le montage ; ce qui change, c'est la surface par laquelle le moteur se fixe à la machine.

• B3 (à pattes) : transmissions par courroie, pompes accouplées et toute application posée sur châssis. Les cotes A, B, C, H ci-dessus s'appliquent.
• B5 (à bride) : entrée de réducteur et corps de pompe à bride. Pour la carcasse 132, le diamètre extérieur de bride P est de 300 mm, le cercle de perçage M de 265 mm, le diamètre de centrage N de 230 mm, le diamètre des trous S de 14,5 mm, la longueur de centrage T de 4 mm et l'épaisseur de bride LA de 14 mm.
• B35 (pattes + bride) : montages fixés au réducteur par la bride et posés en même temps sur un châssis ; sur les machines vibrantes, les pattes portent le poids du moteur.

Pour ne pas répéter la comparaison générale des formes de montage, nous renvoyons le détail à l'article sur les types de montage B3, B5, B14 et B35. L'essentiel ici est que les cotes de bride de la carcasse 132M sont identiques à celles de la 132S : côté réducteur la bride ne change pas, seule la longueur du moteur (L) augmente.

Aluminium ou fonte ?

Les valeurs de courant, cos φ, couple, roulement et cotes des deux versions sont identiques dans le catalogue. C'est l'environnement qui décide :

• DRG-132M-4 en aluminium : carcasse légère ; ateliers fermés, ventilation et machines de série des constructeurs.
• DRG-132M-4 en fonte : carcasse rigide ; carrières, moulins et applications agricoles exposés aux chocs, vibrations, poussières et intempéries.

Sur quelles machines l'utiliser ?

1460 tr/min et 49,1 Nm correspondent à la plage de fonctionnement des machines qui demandent un couple élevé à vitesse moyenne. Exemples typiques :

• Convoyeurs à bande et vis sans fin (avec réducteur, B5 ou B35)
• Malaxeurs, mélangeuses d'aliments, machines à mortier
• Scies circulaires, raboteuses et scies à ruban entraînées par courroie
• Compresseurs à piston et pompes à engrenages
• Ventilateurs centrifuges de taille moyenne (grande roue, vitesse basse)

Si la pompe ou le ventilateur doit tourner autour de 2900 tr/min, il faut envisager l'équivalent 3000 tr/min plutôt que ce modèle ; la logique de la différence de polarité est expliquée dans notre article sur la différence entre moteurs 2 pôles et 4 pôles.

Liste de contrôle avant commande

• La plaque de l'ancien moteur indique-t-elle 7,5 kW et 14xx tr/min ? (si elle indique des ch : 10 ch = 7,5 kW)
• Sur un réseau 400 V le couplage sera en triangle ; si un démarrage étoile-triangle est prévu, les 6 extrémités seront ramenées à l'armoire.
• Arbre 38 × 80 mm, clavette 10 mm : le moyeu de poulie ou d'accouplement convient-il ?
• En B3, B = 178 mm ; l'entraxe des anciens trous du châssis a-t-il été mesuré ?
• En B5, les cotes P 300 / M 265 / N 230 ont-elles été vérifiées sur la bride du réducteur ?
• Le relais thermique sera réglé autour de 14,3 A sous 400 V ; la section de câble a-t-elle été vérifiée selon la distance avec le calculateur de section de câble ?
• L'environnement est-il poussiéreux, soumis aux chocs ou extérieur ? Le matériau de carcasse a-t-il été choisi en conséquence ?

Moteurs de cette puissance

• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1500 tr/min (nominale 1460) – carcasse aluminium, 132M
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1500 tr/min (nominale 1460) – carcasse fonte, 132M
• DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 3000 tr/min (nominale 2930) – carcasse fonte, 132S
• DRG-160M-6 – 7,5 kW – 1000 tr/min (nominale 970) – carcasse fonte, 160M

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DRG Motor est fabricant et fournisseur de moteurs électriques ; tous les modèles triphasés de 0,25 kW à 355 kW figurent parmi les 120 modèles de notre boutique en ligne avec les mêmes données de catalogue.

Questions fréquentes

Combien d'ampères consomme un moteur 10 ch 1500 tr/min ?

Le DRG-132M-4 absorbe à pleine charge 14,3 A sous 400 V, 15,0 A sous 380 V et 13,7 A sous 415 V. Quand la charge diminue, le courant descend sous cette valeur.

Quel est le diamètre d'arbre d'un moteur 7,5 kW 4 pôles ?

Sur la carcasse 132M, le diamètre d'arbre est de 38 mm, la longueur d'arbre de 80 mm et la largeur de clavette de 10 mm. Le filetage en bout d'arbre est M12×28.

Un moteur 10 ch se branche-t-il en étoile ou en triangle sous 380 volts ?

Ce modèle est bobiné en 400/690 V ; sur un réseau 380–400 V il se branche en triangle. Le couplage étoile ne sert que sur un réseau 690 V ou pendant la phase de démarrage d'un démarrage étoile-triangle.

Quelle est la différence entre les carcasses 132M et 132S ?

La hauteur d'axe (132 mm), les cotes d'arbre et de bride sont identiques ; l'entraxe longitudinal des trous de pattes (B) est de 178 mm sur la 132M et de 140 mm sur la 132S, et la longueur totale de la 132M est plus grande (476 mm contre 438 mm).

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