Metal talaş santrifüjünün motoru, talaşla dolu delikli sepeti kesme yağının ve emülsiyonun talaştan sıyrılacağı devre çıkarır. Bu makinede motoru zorlayan şey kararlı çalışma değil kalkıştır: dolu sepet büyük bir atalettir, motor onu durağandan çalışma devrine getirene kadar saniyelerce yüksek akım çeker. Değişimde gücü sepetin kütlesine ve hızlanma süresine göre, kalkış düzenini de besleme hattına göre seçmek gerekir.

Talaş santrifüjleri çoğunlukla dik milli, kayışla tahrik edilen tiplerdir: motor gövdenin yanında dik ya da yatay durur, kasnak oranı sepet devrini belirler. Görev standart 3 fazlı asenkron motorla karşılanır. DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; ağır kalkışa uygun pik döküm gövdeli modeller online motor mağazasında listelenir. Farklı santrifüj tiplerinin genel tablosu için endüstriyel santrifüj elektrik motorları sayfası bir başlangıç noktasıdır.

Talaş Santrifüjü Ne Yapar, Motor Nereye Bağlıdır?

Torna, freze ve otomat tezgâhlarından gelen talaş, üzerinde ağırlığının önemli bir kısmı kadar kesme sıvısı taşır. Sepet döndükçe sıvı merkezkaç etkisiyle sepet deliklerinden dış hazneye atılır, oradan toplama tankına akar. Geri kazanılan yağ tezgâha döner; kuru talaş ise hurda değeri yükselmiş olarak preslenir ya da satılır.

Kesikli (batch) makinelerde sepet yüklenir, döndürülür, durdurulur ve boşaltılır; her çevrimde motor bir kez kalkar. Sürekli beslemeli makinelerde talaş üstten akar, motor uzun çevrimli çalışır ve kalkış sayısı azdır. Motor seçerken önce makinenizin hangisi olduğunu belirleyin: saatte birkaç kez kalkan bir motorla günde bir kez kalkan motorun ısıl durumu aynı değildir.

Metal talaş santrifüjü için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Dolu Sepetin Ataleti Kalkışı Nasıl Uzatır?

Kayışlı düzende sepetin ataleti motor miline kasnak oranının karesiyle yansır. Sepet motordan yavaş dönüyorsa motorun "gördüğü" atalet azalır; bu, kayış oranının kalkışı kolaylaştıran yanıdır. Sepet devri ve kasnak oranı aynı kaldıkça sepeti ağırlaştıran her şey (fazla dolum, ıslak talaş, yapışmış çamur) kalkış süresini doğrudan uzatır.

Örnek / varsayım: sepet ve talaşın toplam ataleti 12 kg·m², kasnak oranı 1:2 (motor 1460 d/d, sepet 730 d/d), kalkışta ortalama hızlandırıcı moment nominalin 1,5 katı. Bu varsayımlarla DRG-132M-4 (7,5 kW, 49,1 N·m) yaklaşık 6,2 saniyede, DRG-160M-4 (11 kW, 71,7 N·m) yaklaşık 4,3 saniyede çalışma devrine ulaşır. Atalet 18 kg·m²'ye çıkarsa süreler 9,3 ve 6,4 saniye olur. Gerçek değer sepet ölçüsüne ve dolum kütlesine bağlıdır; makine imalatçısının verisi esastır.

Bu süre boyunca motor nominal akımın birkaç katını çeker (DRG-132M-4'te Is/In 7,5; nominal akım 400 V'ta 14,3 A). Termik röle kalkış süresine uygun sınıfta seçilmezse motor her kalkışta atar. Daha ayrıntılı hesap ve frenleme konusu santrifüj kurutma makinesi motorunun kalkış ve frenleme yazısında işlenmiştir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Talaş Türü ve Dengesiz Yükleme

Talaş santrifüjünün kendine özgü sorunu düzensiz dolumdur. Uzun spiral çelik talaş sepette topak yapar, bir tarafta yığılır; sepet dönerken bu yığın bir dengesiz kütle gibi davranır. Bu yükü yatak ve süspansiyon taşır, ama titreşim kayış üzerinden motora da geçer.

Talaş türüSepette davranışıDengesizlik riskiMotor tarafına etkisi
Kısa kırık talaş (döküm, pirinç)Düzgün yayılırDüşükKalkış süresi öngörülebilir
Uzun spiral talaş (çelik)Topak yaparYüksekTitreşim, rulman yükü artar
Alüminyum talaşıHafif, hacimliOrtaDolum kütlesi düşük kalır
Taşlama çamuruIslak, yapışkanOrta–yüksekSepet cidarına yapışma

Uzun talaşın önce kırıcıdan geçirilmesi bu sorunu büyük ölçüde azaltır. Motor açısından önemli olan, titreşim sensörü ya da dengesizlik şalteri olan makinelerde bu korumanın devre dışı bırakılmamasıdır; tekrarlanan sarsıntılı kalkışlar motor rulmanlarını ve kasnak tarafındaki mil ucunu yorar.

Kalkış Yöntemi: Doğrudan, Yıldız-Üçgen ya da Yumuşak Yol Verici

Küçük makinelerde doğrudan yol verme yaygındır. Güç büyüdükçe kalkış akımı besleme hattını zorlar ve yıldız-üçgen tercih edilir. Ancak yıldızda motor momenti üçte bire iner; yüksek ataletli sepet yıldızda yeterince hızlanamadan üçgene geçilirse akım darbesi büyük olur. Yıldız süresi sepetin gerçekten devir kazandığı noktaya göre ayarlanmalıdır. Yöntemlerin karşılaştırması için motor yol verme ve yıldız-üçgen sayfasına bakabilirsiniz.

4 kW ve üstü DRG motorlar 400/690 V sargılıdır: 400 V şebekede üçgen bağlanır ve yıldız-üçgen yol vermeye uygundur. 3 kW ve altı modeller 230/400 V'tur ve 400 V şebekede yıldız bağlanır; bu modellerde yıldız-üçgen kullanılmaz. Eski motor yıldız-üçgenle çalışıyorsa yeni motorun da 400/690 V olduğundan emin olun.

Durdurma

Serbest bırakılan dolu sepet uzun süre döner; boşaltma bu süre kadar gecikir. Bazı makinelerde mekanik fren, bazılarında invertör ve fren direnci kullanılır. DRG frenli motor ve invertör satmaz; makinedeki fren düzeni yerinde kalır, yalnız motor değişir.

Yağ Buharı, Emülsiyon ve Kayış

Motor IP55'tir; yağ zerrecikli ortamda çalışabilir, ancak üzerine sürekli yağ ya da emülsiyon akmamalıdır. Fan kapağının hava girişinde yağlı toz birikirse soğutma azalır; bu, sık kalkan bir motorda ısınmayı hızlandırır. Fan kapağını ve gövde kanatçıklarını periyodik olarak temizleyin.

Kayışa sıçrayan yağ kaymaya yol açar; kayan kayış kalkışı uzatır ve motoru gereksiz yere ısıtır. Kasnak koruyucusunun sağlam ve kapalı olması motorun ömrü için de önemlidir. Çözücüyle yıkama yapılan özel tesislerde patlayıcı ortam söz konusuysa bu görev standart motorla karşılanmaz, özel motor gerekir.

Motor Değişiminde Kontrol Listesi

  • Eski motor etiketi: kW, devir, gerilim (230/400 V mı, 400/690 V mı?), akım.
  • Montaj: dik mi (mil aşağı/yukarı), yatay mı; ayaklı mı, flanşlı mı?
  • Mil çapı × boyu ve kasnak kama ölçüsü; örnek DRG-160M-4: 42×110 mm, kama 12 mm.
  • Ayak delik aralığı (A × B) ve mil yüksekliği H.
  • Kasnak çapları ve sepetin çalışma devri.
  • Kalkış yöntemi ve termik rölenin sınıfı.
  • Saatteki kalkış sayısı ve ortalama dolum kütlesi.

Talaş Santrifüjüne Uygun DRG Motorları

Pik döküm gövdeli bu 4 kutuplu modeller yüksek ataletli sepetin uzun kalkışına ve yağlı atölye ortamına uygundur; 4 kW üstü olduklarından 400/690 V sargılı ve yıldız-üçgen yol vermeye uygundur.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Talaş Santrifüjü Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Talaş santrifüjü motoru kalkışta neden termik atıyor?

Dolu sepetin kalkışı uzun sürer ve motor bu süre boyunca yüksek akım çeker. Termik röle kalkış süresine uygun sınıfta değilse, kayış kayıyorsa ya da sepet fazla doluysa röle devreye girer. Önce dolum miktarını ve kayışı, sonra röle ayarını kontrol edin.

Talaş santrifüjüne daha güçlü motor takılırsa ne olur?

Kalkış süresi kısalır, ancak kalkış akımı da büyür; hat ve sigortalar buna göre kontrol edilmelidir. Mil ölçüsü ve ayak ölçüsü de değişebilir; kasnak ve motor kaidesi yeni gövdeye uyarlanmalıdır.

Talaş santrifüjü ile santrifüj kurutma makinesi motoru aynı mı?

Her ikisi de yüksek ataletli yük döndürür, ancak talaş santrifüjünde yük düzensizdir, ortam yağlıdır ve kalkış sıklığı çevrime bağlıdır. Motor seçimi aynı ilkelerle yapılır, ama dengesizlik ve yağ etkisi talaş makinesine özgüdür.

Dik milli talaş santrifüjüne standart motor takılır mı?

Evet, dik çalışma siparişte belirtilerek; montaj şekli ve rulman yüküne göre uygun yapı teyit edilir.

Motor etiketinin fotoğrafını, montaj şeklini (dik/yatay, ayaklı/flanşlı), mil ölçüsünü, kasnak çaplarını ve sepet hakkında kısa bilgiyi WhatsApp'tan gönderin ya da modelleri teklif listesine ekleyin. Telefon: +90 (542) 666 11 11 · e-posta: info@drgmotor.com · iletişim sayfası. Tüm modelleri ve güncel fiyatları DRG online mağazasında görebilirsiniz.