Hurda makasında elektrik motoru kesme kuvvetini kendisi üretmez; hidrolik pompayı döndürür, kuvveti silindir ve basınç oluşturur. Motoru seçerken belirleyici olan, kesme anındaki tepe güç değil, bir tam çevrim boyunca motorun ısınmasını belirleyen eşdeğer (RMS) güçtür. Tepe güç ise motorun devrilme momentiyle karşılaştırılır.

Bu yazı timsah (aligatör) tipi makaslar ile paket ve kesme makaslarının hidrolik ünitesini anlatır. Küçük timsah makaslarında motor birkaç kW ile on beş kW arasında kalabilir, büyük paket makaslarında ve kesme hatlarında onlarca kW, bazen birden fazla pompa motoru görülür. Kesin değer makine imalatçısının plakasındadır. 4 kutuplu, pik döküm gövdeli modeller elektrik motoru online satın al sayfasında güce göre listelenir.

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Döner bıçaklı ya da şaftlı parçalayıcıların ana tahriki ayrı bir konudur ve hurda ve metal parçalama makinesi motorları sayfasında ele alınır. Burada yalnız makasın hidrolik tarafı var.

Hurda makası hidrolik ünitesi için DRG logolu gri trifaze elektrik motoru

Bir Kesimde Motor Dört Farklı Yük Görür

Makas çevrimi kabaca dört evreden oluşur: bıçağın malzemeye yaklaşması, kesme, geri dönüş ve operatörün yeni parçayı yerleştirmesi. Yaklaşma ve geri dönüşte pompa yüksek debiyi düşük basınçla basar. Kesmede ise basınç emniyet valfi ayarına kadar çıkar ve çoğu ünitede debi düşer (çift pompa ya da değişken deplasmanlı pompa).

Motorun çektiği güç, debi ile basıncın çarpımıyla orantılıdır. Bu yüzden kesme evresi kısa sürse de motorun en çok yüklendiği andır. Bekleme sırasında pompa yağı tanka düşük basınçla döndürür ve motor boşta çalışır. Motor her parçada durup kalkmaz; vardiya boyunca dönmeye devam eder.

Kesilen malzeme yükü değiştirir. İnce sac ve profil kesilirken basınç tavana çıkmadan iş biter. Dolu mil, ray parçası ya da kalın levha girdiğinde emniyet valfi açılana kadar basınç yükselir ve motor uzun saniyeler boyunca tepe güçte kalır. Ağır çevrim dediğimiz şey budur.

Eşdeğer (RMS) Güç: Örnek Çevrim Hesabı

Değişken yükte motorun ısınması, gücün karesinin zaman ortalamasıyla belirlenir: PRMS = √(Σ P²·t / Σ t). Çevrim motorun ısıl zaman sabitinden (dakikalar) kısa olduğunda bu yöntem geçerlidir. Pompa gücü için P = Q·p/(600·η) formülü kullanılır (Q l/dk, p bar, kW).

Örnek / varsayım: pompa verimi 0,85; 18 saniyelik çevrim. Yaklaşma 3 s, 120 l/dk, 40 bar → 9,41 kW. Kesme 5 s, 60 l/dk, 240 bar → 28,24 kW. Geri dönüş 4 s, 120 l/dk, 30 bar → 7,06 kW. Bekleme 6 s, boşta yaklaşık 1,5 kW. Bu değerlerle aritmetik ortalama 11,48 kW, eşdeğer güç 15,75 kW, tepe güç 28,24 kW çıkar. 1470 d/d motorla 120 l/dk için pompa deplasmanı yaklaşık 81,6 cm³/dev olur.

Ortalama güce bakıp 11 kW seçmek motoru yakar; tepe güce bakıp 30 kW seçmek gereksiz büyüklüktür. Doğru aralık eşdeğer güç ile tepe güç arasındadır. Aşağıdaki tablo, aynı çevrimi DRG verisiyle üç motora uygular. Tepe güç oranı, motorun devrilme momenti oranının (Tmax/Tn = 2,3) altında kalmalıdır.

MotorTepe güç / PnRMS / PnDeğerlendirme
DRG-160L-4 (15 kW)1,881,05Isınır; gerilim düşünce durabilir
DRG-180M-4 (18,5 kW)1,530,85Hesapta yeterli, payı dar
DRG-180L-4 (22 kW)1,280,72Toz ve sıcakta rahat

15 kW motorda eşdeğer güç nominalin üstündedir; motor her vardiya sonunda aşırı ısınmış olur. Ayrıca moment gerilimin karesiyle düşer: şebeke %10 düştüğünde devrilme momenti oranı 2,3 × 0,81 ≈ 1,86’ya iner ve 1,88’lik tepe yükün altında kalır. Kalın parçada motor durma noktasına gelir. Bu örnekte 22 kW, yazın sıcak ve tozlu sahada da pay bırakan seçimdir.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Büyük Güçte Kalkış: Yıldız-Üçgen ve Boşaltma Valfi

DRG-180L-4 motorun 400 V’taki nominal akımı 39,7 A, kalkış akımı oranı 7,8’dir. Direkt yol vermede yaklaşık 310 A çekilir. Yıldız-üçgende bu akım yaklaşık üçte bire, 103 A civarına iner. 4 kW ve üstü DRG motorlar 400/690 V’tur ve 400 V şebekede yıldız-üçgen yol vermeye uygundur.

Bedeli momenttir: yıldızda kalkış momenti de üçte bire düşer. 22 kW motorda nominal moment 142,9 Nm, kalkış momenti oranı 2,0’dır; yıldızda yaklaşık 95,3 Nm kalır. Bu yüzden pompa kalkışta basınç üretmemelidir. Hurda makası ünitelerinde boşaltma (unloading) valfi ya da yön valfinin orta konumu yağı tanka serbest döndürür; motor üçgene geçtikten sonra basınç devreye alınır.

Geçiş zaman rölesi motor nominal devre yaklaştığında ayarlanmalıdır; erken geçiş ikinci bir akım darbesi yaratır. Kontaktör ve termik seçimini yıldız-üçgen yol verme sayfasındaki tablolarla kontrol edebilirsiniz. Termik röle üçgen kolundaki faz akımına göre ayarlanır.

Pompa Bağlantısı: Çan, Kaplin ve Flanş Ölçüleri

Hurda makası ünitelerinde motor ile pompa genellikle bir çan (bell housing) ve elastik kaplinle bağlanır. Motor ya B5 flanşından çana asılır ya da B35 olarak hem ayaktan hem flanştan tutulur. Büyük gövdelerde yalnız flanşa asılı uzun konsol titreşim yapabilir; ayaklı destek önerilir.

DRG katalog B5 ölçüleri: 160 ve 180 gövdede flanş delik çemberi (M) 300 mm, merkezleme (N) 250 mm, flanş dış çapı (P) 350 mm. Mil 160 gövdede 42×110 mm, 180 gövdede 48×110 mm. 200L gövdede M 350, N 300, P 400 mm ve mil 55×110 mm’dir. Çan bu ölçülere göre işlenmiştir; mil çapı değişirse kaplin göbeği de değişir. Uygun ölçülerde birden fazla model için hidrolik güç ünitesi elektrik motorları sayfasına bakabilirsiniz.

Daha büyük gücün getirdiği ikinci sorun gövde büyümesidir. 18,5 kW’tan 30 kW’a çıkınca gövde 180’den 200’e, mil 48’den 55 mm’ye geçer. Mevcut çana sığmayabilir. Güç artırmadan önce çan ve kaplin ölçüsünü kontrol edin; uygun ölçüde birden fazla model için {a(K1[l], "hidrolik güç ünitesi elektrik motorları")} sayfasına bakabilirsiniz.

Hurda Sahası Koşulları

Makas çoğunlukla açık ya da yarı açık sahada, metal tozu, pas, yağ buharı ve yağmur altında çalışır. DRG motorlar IP55, F sınıfı yalıtımlı ve gövde fanlı (IC411) tiptedir; −15…+40 °C ortam ve 1000 m rakım için tanımlıdır. Yaz öğlesinde güneş altındaki ünitede ortam bu sınırı aşabilir; motoru gölgeye almak ya da bir güç kademesi pay bırakmak gerekir.

Fan kapağına yapışan yağlı toz, soğutma havasını keser. Pik döküm gövde, kepçe ve vinç darbelerine karşı alüminyumdan daha dayanıklıdır; bu güç sınıfında DRG zaten pik döküm sunar. Yağ sıcaklığı da motoru dolaylı etkiler: soğutucusu tıkalı ünitede pompa verimi düşer, aynı kesim için motor daha uzun yük altında kalır.

Yanlış Boyutlandırmanın Sahadaki İşaretleri

  • Vardiya ortasında termik atması: eşdeğer güç motor gücünü aşıyor; tepe güce değil çevrime bakın.
  • Kalın parçada motorun sesi düşüp durması: tepe yük devrilme momentine yaklaşmış; şebeke gerilimini kesim anında ölçün.
  • Yıldızdan üçgene geçişte sigorta atması: pompa kalkışta yüklü ya da geçiş erken.
  • Kaplin lastiğinin sık parçalanması: motor ve pompa eksen kaçıklığı ya da flanşa asılı ağır motorun titreşimi.
  • Sargı renginin koyulaşması: uzun süre basınçta beklenen, emniyet valfinden yağ boşaltan çalışma şekli.

Motoru değiştirmeden önce kontrol edin:

  • Eski motor plakası: kW, d/d, gerilim (400/690 V mu), gövde no.
  • Pompa tipi ve deplasmanı (cm³/dev), emniyet valfi ayar basıncı
  • Çevrim süreleri: yaklaşma, kesme, geri dönüş, bekleme (kronometreyle)
  • Yol verme: direkt, yıldız-üçgen ya da yumuşak yolverici; boşaltma valfi var mı
  • Montaj: B5 mi B35 mi; flanş M-N-P ölçüleri, mil çapı ve boyu
  • Çan ve kaplin göbeği ölçüsü, motor dönüş yönü

Hurda Makası Hidrolik Ünitesine Uygun DRG Motorları

Örnek çevrimin eşdeğer ve tepe gücünü kapsayan, 400/690 V (yıldız-üçgene uygun) 4 kutuplu pik döküm modeller; seçim kendi makinenizin çevrimine göre yapılmalıdır.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Hurda Makası Motoru Hakkında Sık Sorulanlar

Timsah makası motoru kaç kW olur?

Makine büyüklüğüne göre çok değişir: küçük timsah makaslarında birkaç kW’tan on beş kW civarına, büyük paket makaslarında onlarca kW’a çıkar. Doğru değer imalatçının plakasındadır; plaka yoksa çevrim süreleri ve emniyet valfi basıncıyla eşdeğer güç hesaplanır.

Hurda makası motoru neden sık sık termik attırıyor?

En sık neden, çevrimin eşdeğer gücünün motor gücünü aşmasıdır: kalın malzeme sık kesiliyor ya da operatör bıçağı basınçta bekletiyor. Termik ayarını yükseltmek çözüm değildir. Önce çevrimi ölçün, sonra motor ve soğutmayı değerlendirin.

Hurda makasına 2 kutuplu motor takılabilir mi?

Pompa devri değişir. 2 kutuplu motor pompayı yaklaşık iki kat hızlı döndürür; debi ve güç ihtiyacı aynı oranda artar ve pompanın izin verilen devri aşılabilir. Pompa imalatçısı onaylamıyorsa eski motorun kutup sayısında kalın.

Büyük makasta yıldız-üçgen mi yumuşak yolverici mi?

Pompa kalkışta boşaltılabiliyorsa yıldız-üçgen yeterlidir ve yaygındır. Şebeke zayıfsa ya da geçiş darbesi istenmiyorsa yumuşak yolverici düşünülebilir. Her iki durumda motorun 400 V’ta üçgen çalışan 400/690 V tip olması gerekir.

Teklif için eski motorun etiket fotoğrafını, gücünü, devrini, montaj şeklini (ayaklı, flanşlı ya da ikisi), mil ölçüsünü ve makasın tipini (timsah, paket, kesme hattı) WhatsApp üzerinden gönderebilir ya da modelleri teklif listesine ekleyebilirsiniz. Telefon: +90 (542) 666 11 11 · e-posta: info@drgmotor.com · iletişim. Tüm güç kademelerini online mağazada karşılaştırabilirsiniz.