40 Beygir 1500 Devir Motor Fiyatı: DRG-200L-4 Teknik Verileri ve Montaj Ölçüleri

Şase hazırlayacaksanız önce şu ölçüleri bilin: 40 beygir 1500 devir motor olan DRG-200L-4'ün ayak delikleri enine 318 mm, boyuna 305 mm aralıklıdır, delik çapı 18.5 mm'dir ve mil ekseni zeminden 200 mm yüksektedir. Mil 55 × 110 mm, kama genişliği 16 mm; motorun toplam boyu 779 mm, klemens kutusu dahil yüksekliği (HD) 499 mm'dir.

Motor 30 kW, 4 kutuplu ve pik döküm 200L gövdelidir; tam yükte 1475 d/d döner, 194,2 Nm moment verir ve 380 V'ta 56,6 A çeker. Rulmanı 6312-C3'tür. Bu güçte mekanik montaj hataları (yumuşak ayak, kaçık kaplin, gevşek temel cıvatası) rulman ömrünü elektriksel sorunlardan daha sık kısaltır; bu yüzden bu sayfa ağırlıkla ölçü, şase ve rulman üzerine kurulu.

DRG Motor'un ürettiği ve tedarik ettiği DRG-200L-4'ün güncel fiyatı ve sipariş bilgisi Elektrik Motoru Online Satın Al kategorisindeki ürün sayfasındadır.

B3 montaj ölçüleri ve neyi belirledikleri

Mil ucunda merkez deliği dişi M20X42'dir (b5 katalog tablosu, DH). Kaplin veya kasnak bu dişe vidalanan bir çektirmeyle takılırsa rulmana çekiçle darbe gelmez; sökümde de aynı diş kullanılır.

Şase tasarımı: 194 Nm'nin ayaklara etkisi

Motorun ürettiği moment gövdeyi ters yönde döndürmeye çalışır; bu tepki iki ayak sırası arasında bir kuvvet çifti olarak şaseye geçer. Yaklaşık değer F ≈ T / A ile bulunur (A = 0,318 m):

Bu kuvvetler büyük değildir, ancak her kalkışta yön değiştiren bir darbe olarak tekrar eder. Kayışlı tahrikte buna kayış gerginliğinin yatay çekişi eklenir. Pratik sonuçlar:

• Şase profilini ayak altında kesintisiz yapın; ince sac üzerine motor bağlamayın, kalkışta esner.
• Φ18.5 mm delik için M16 temel cıvatası ve sertleştirilmiş pul yaygın tercihtir; cıvata sınıfını ve sıkma momentini şase tasarımcısı belirlemelidir.
• Kayışlı tahrikte motoru kızaklı gergi rayı üzerine oturtun; gergi ayarı motor ayağını şasede kaydırarak değil ray vidasıyla yapılmalı.
• Beton kaideye oturan şaselerde ankraj cıvatalarını grout dökümünden sonra sıkın; erken sıkılan cıvata harç çekince gevşer.

Yumuşak ayak ve hizalama

Dört ayaktan biri şaseye tam oturmuyorsa ("yumuşak ayak") cıvata sıkıldığında gövde hafifçe çarpılır, rulman yuvası ovalleşir. Kontrol yöntemi: tüm cıvataları sıkın, sonra tek tek gevşetirken komparatörle ayağın kalkmasını ölçün. 0,05 mm'nin üzerinde hareket eden ayağın altına paslanmaz şim koyun. Şim paketi en fazla 3–4 parçadan oluşmalı; çok ince parçalardan oluşan paket zamanla oturur.

Kaplin hizasında H = 200 mm'lik mil yüksekliği karşı makinenin mil yüksekliğiyle eşleşmiyorsa fark ayak altı plakasıyla kapatılır. Hizalama soğuk motorda yapılır; yüksek sıcaklıkta çalışan pompa veya fan gövdesinin ısıl uzaması varsa karşı makine imalatçısının verdiği ön kaçıklık değeri uygulanır.

Rulman 6312-C3: neden C3 ve nelere dikkat edilir?

C3, rulmanın standart boşluktan daha büyük iç boşlukla üretildiğini gösterir. Çalışma sıcaklığında mil ve iç bilezik genleşir; C3 boşluğu bu genleşmeyi karşılar ve rulmanın sıkışmasını önler. Bu nedenle değişimde aynı boşluk sınıfı (6312-C3) kullanılmalı, normal boşluklu 6312 takılmamalıdır.

• Kasnak çapını gereksiz küçük seçmeyin: küçük kasnak aynı gücü daha yüksek kayış kuvvetiyle iletir ve ön rulmana binen radyal yük artar.
• Kasnağı mil omzuna yakın takın; mil ucundan dışarı taşan kasnak yük kolunu uzatır.
• Kaplin takarken göbeği ısıtarak geçirin veya M20 diş üzerinden çektirmeyle sürün; çekiçle vurmayın.
• Rulman sesi ve titreşimi devreye almada ölçülüp kayda geçirilirse sonraki ölçümlerde değişim kolay fark edilir.

Eski motorun yerine takarken ölçü karşılaştırması

Çalışan bir 30 kW motoru değiştirirken yeni motorun aynı şaseye oturup oturmayacağını etiket gücüne bakarak değil, dört ölçüyü karşılaştırarak anlarsınız. IEC gövde numarası aynıysa (200L) ayak ölçüleri de aynıdır; ancak eski motor farklı bir standarda göre üretilmişse ya da etiketi okunmuyorsa ölçüm şarttır.

1. Mil yüksekliği (H): Zeminden mil merkezine ölçün. 200 mm değilse karşı makineyle eksen kayar; fark birkaç milimetreyse şim, daha büyükse ara plaka gerekir.
2. Ayak delik aralığı (A × B): Delik merkezleri arasını ölçün. 318 × 305 mm dışında bir değer, şasede yeni delik ya da oval delik açmayı gerektirir.
3. Mil çapı ve kama (D, F): 55 mm mil ve 16 mm kamaya uymayan kaplin göbeği yeniden işlenir ya da değiştirilir. Daha küçük mile uyan göbeği büyütmek için et kalınlığının yeterli olup olmadığını kaplin tedarikçisine sorun.
4. C ölçüsü: Mil omzundan ön ayak deliğine 133 mm. Bu değer farklıysa motor aynı deliklere bağlansa bile kaplin yarımları arasındaki boşluk değişir.

Bu dört ölçü tutuyorsa motor çoğu durumda delik açmadan yerine oturur. Kablo girişinin 2 × M50×1,5 olduğunu, klemens kutusunun (AD 299 mm) çevredeki korumalara çarpmadığını ve fan kapağı arkasında havanın serbestçe dolaşabildiğini de kontrol edin. Ölçüleri sökmeden önce not almak, eski motoru söktükten sonra şasede karşılaşılacak sürprizleri ve duruş süresini azaltır.

Elektrik verileri (özet)

Montaj odaklı bu sayfada elektrik değerleri kısaca: akım 380 V'ta 56,6 A, 400 V'ta 53,8 A, 415 V'ta 51,8 A; cos φ 0,86; Is/In 7,3 (380 V'ta doğrudan kalkışta yaklaşık 413 A); Ts/Tn 2,0; Tmax/Tn 2,3; sargı 400/690 V (Δ/Y), 380 V'ta üçgen; kablo girişi 2 × M50×1,5. Kayma (1500 − 1475) / 1500 ≈ %1,7, moment kontrolü 9550 × 30 / 1475 ≈ 194,2 Nm. Diğer güçlerle karşılaştırmak için motor akım tablosuna, bir üst güçte kablo hesabı için 37 ve 45 kW motor kablo kesiti yazısına bakabilirsiniz. Elektrik bağlantısı yetkili elektrikçi tarafından yapılmalıdır.

Aynı 200L gövdeyi paylaşan modeller

200L gövdede B3 ölçüleri (A 318, B 305, C 133, H 200, D 55, L 779) beş modelde (2, 4 ve 6 kutup; 18,5–37 kW) aynıdır. Bu, aynı şase üzerinde devir veya güç değiştirmeyi kolaylaştırır:

• DRG-200L-4 – 30 kW – 1475 d/d – 200L pik döküm
• DRG-200L1-2 – 30 kW – 2960 d/d – 200L pik döküm
• DRG-200L2-2 – 37 kW – 2960 d/d – 200L pik döküm
• DRG-225S-4 – 37 kW – 1485 d/d – 225S pik döküm (şase değişir: A 356, H 225)
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 d/d – 180L pik döküm

Fiyatı belirleyen teknik etkenler güç, kutup sayısı, gövde, montaj şekli (B3, B5 veya B35) ve koruma sınıfıdır. Flanşlı (B5) sürümde 200L gövdenin flanşı P 400, M 350, N 300, S 18.5, T 5, LA 17 mm'dir. Redüktörlü uygulamada çıkış devri ve momenti redüktör çıkış devri hesaplama aracıyla bulunabilir.

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

30 kW 4 kutuplu motorun ayak delik ölçüsü nedir?

DRG-200L-4'te ayak delik aralığı 318 × 305 mm, delik çapı 18.5 mm, mil yüksekliği 200 mm'dir.

40 beygir motorda hangi rulman var?

DRG-200L-4'te 6312-C3 rulman kullanılır. Değişimde C3 boşluk sınıfı korunmalıdır.

40 beygir 1500 devir motor kaç amper çeker?

380 V'ta tam yükte 56,6 A, 400 V'ta 53,8 A çeker. Doğrudan yol vermede kalkış akımı 380 V'ta yaklaşık 413 A'dır.

30 kW motor mili kaç mm?

Mil 55 × 110 mm, kama genişliği 16 mm, mil ucu diş M20X42'dir.

DRG-200L-4 için ölçü teyidi veya teknik sorularınızda +90 (542) 666 11 11 numarasından ya da [email protected] adresinden bize ulaşın; tüm kanallar iletişim sayfasında. Diğer güç ve devirler online mağazamızdaki 120 model arasında.