22 kW Flanşlı Motor Fiyatı: 180M, 180L ve 200L Gövdede Flanş Ölçüleri

22 kW (30 HP) flanşlı motor üç gövdede bulunur ve flanş gövdeyle birlikte değişir: 3000 d/d DRG-180M-2 180M ve 1500 d/d DRG-180L-4 180L gövdede P 350 / M 300 / N 250 mm B5 flanş ve 48 × 110 mm mil taşır; 1000 d/d DRG-200L2-6 200L gövdede P 400 / M 350 / N 300 mm flanşa ve 55 × 110 mm mile geçer. Üçü de pik dökümdür.

Bu güç, yalnız flanşla bağlamanın sınırlarının hissedilmeye başladığı yerdir. Katalogda B5 ölçüleri 355 gövdeye kadar verilmiştir, yani flanşlı büyük motor yapılabilir; ama 22 kW'ta flanşın taşıdığı moment, gövdenin flanş arkasındaki uzunluğu ve kalkış darbesi birlikte ele alınmadan "B5 olsun" demek risklidir. Aşağıda bu üç konuyu verilerle hesaplıyoruz.

Modellerin ayrıntısı ürün sayfalarında, diğer seçenekler Elektrik Motoru Online Satın Al kategorisindedir.

180M, 180L ve 200L gövdenin flanş verileri

LB, flanş yüzeyinden motorun arka ucuna kadar olan gövde boyudur: flanşa göre ne kadar kütlenin "havada" kaldığını gösterir. 180M'de 578 mm, 180L'de 616 mm, 200L'de 669 mm'dir. 200L'de flanş kalınlığı LA 17 mm'ye, delik çemberi 350 mm'ye çıkar; büyük gövde, daha büyük flanşla birlikte gelir.

Yalnız flanşla taşımanın üç sınırı

1. Moment flanştan nasıl geçer?

Yalnız flanşlı montajda motorun ürettiği momentin tepkisi gövdeden flanşa, oradan cıvatalara ve karşı parçaya aktarılır. Kaba bir fikir edinmek için momenti delik çemberinin yarıçapına bölüp çevresel kuvveti bulabiliriz (F = T / r). Bu toplam kuvvettir, cıvata sayısına ve sürtünmeye göre paylaşılır; tasarım hesabının yerini tutmaz, ama büyüklüğü gösterir:

Tablo iki şey söylüyor. 4 kutuplu 22 kW, 2 kutupluya göre aynı flanşta iki kat kuvvet üretir. 6 kutuplu modelde moment 214,4 Nm'ye çıktığı için flanş da büyütülmüştür, fakat kuvvet yine de 4 kutupluyu geçer. Cıvataların bu kuvveti kaymadan taşıyabilmesi, doğru sıkma ve temiz temas yüzeyine bağlıdır.

Kuvvet tek başına büyük görünmeyebilir; asıl mesele, bu yükün her kalkışta yön değiştirerek tekrarlanmasıdır. Temas yüzeyinde boya, pas ya da conta kalıntısı varsa sürtünme düşer ve yük cıvata gövdesine kesme olarak biner. Bu nedenle 22 kW'ta flanş yüzeyleri boyasız, temiz ve düz olmalıdır; cıvata kalitesi ve sıkma değeri makine imalatçısının hesabına göre belirlenmelidir.

2. Konsol kütle ve titreşim

Flanşa göre 578–669 mm uzanan pik döküm bir gövde, flanş cıvatalarında eğilme momenti oluşturur. Motor çalışırken oluşan her titreşim bu konsolun ucunda büyür ve flanş temas yüzeyinde küçük hareketlere, zamanla da cıvata gevşemesine yol açabilir. Bu güçte yatay montajda tercih çoğunlukla B35'tir: ayaklar ağırlığı alır, flanş eksen hizasını korur. B35'in montaj sırası ayrı bir konu; genel karar için B3 mü B35 mi yazımıza bakabilirsiniz.

3. Kalkış darbesi

Kalkış akımı oranı 2 kutupta 8,2, 4 kutupta 7,8, 6 kutupta 7,4'tür. Doğrudan yol vermede kalkış momenti nominalin 2 katına bir anda ulaşır ve flanş cıvataları bu darbeyi her çalıştırmada yeniden karşılar. Şebeke tarafında da tablo benzerdir: 380 V'ta 4 kutuplu modelin kalkış akımı 41,8 × 7,8 ≈ 326 A'dir. Yıldız-üçgen yol verme hem şebekeyi hem bağlantıyı rahatlatır, ancak yük momenti yüksek makinelerde yıldız konumunda kalkış zorlaşabilir; ayrıntılar yıldız-üçgen yol verme sayfasında. Pano ve bağlantı işi yetkili elektrikçiye aittir.

Flanşlı 22 kW nerede mantıklı, nerede değil?

• Mantıklı: motorun, kendisini taşıyacak şekilde tasarlanmış bir pompa fener gövdesine veya redüktör girişine bağlandığı monoblok yapılar.
• Mantıklı: dikey (V1) montaj; ağırlık eksen boyunca flanşa biner, konsol etkisi kalkar.
• Dikkat: kayış-kasnak tahriki; kayış gerginliği mil ucuna radyal yük bindirir ve yalnız flanşlı gövdede bu yük de cıvatalara gider.
• Dikkat: ince sacdan yapılmış bağlantı plakaları; 200L'nin 400 mm'lik flanşı bile ince plakada esneyerek eksen kaçıklığı üretir.
• Dikkat: sık kalkış-duruş yapan makineler; her kalkıştaki moment darbesi bağlantıyı yeniden yükler.

Redüktörlü uygulamalarda giriş flanşının izin verdiği motor gövdesini mutlaka redüktör kataloğundan doğrulayın. Bu konunun ayrıntısı redüktör motoru seçim rehberi yazısında.

Bakımda flanş bağlantısını kontrol etmek

Büyük güçte flanşlı bağlantı kurulduktan sonra da izlenmelidir; sorunlar genellikle yavaş gelişir ve önce küçük işaretler verir.

• Flanş ile karşı yüzeyin birleşme çizgisinde kırmızı-kahverengi pas tozu görülmesi, yüzeylerin birbirine göre mikro hareket yaptığını gösterir.
• Cıvata başlarında ve rondelalarda parlak sürtünme izleri gevşemenin habercisidir; cıvata konumunu boya kalemiyle işaretlemek kontrolü kolaylaştırır.
• Titreşimin zamanla artması, kaplin elemanının hızlı aşınması veya ön rulmandan gelen ses değişimi eksen kaçıklığına işaret edebilir.
• Kalkışta gövdede gözle görülen sarsıntı varsa yol verme yöntemi ve bağlantı birlikte gözden geçirilmelidir.

Bu işaretlerden biri görüldüğünde cıvataları yeniden sıkmak tek başına yetmeyebilir; flanşı söküp temas yüzeyini temizlemek, merkezlemeyi yeniden oturtmak ve kaplin hizasını ölçmek gerekir. 180 gövdede rulman 6311-C3, 200L'de 6312-C3'tür; ses ve sıcaklık takibi bu rulmanlar üzerinden yapılır.

Elektrik değerleri

Üç model 400/690 V (Δ/Y) sargılıdır ve 380 V'ta üçgen çalışır. 400 V nominal akım 38,5 A (2 kutup), 39,7 A (4 kutup), 42,5 A (6 kutup); cos φ 0,89, 0,86 ve 0,81'dir. 380 V'ta akımlar 40,5 A, 41,8 A ve 44,8 A'e çıkar. Kesit seçimini motor kablo kesiti hesaplama aracıyla, hat uzunluğunuzu girerek yapın.

Fiyatı belirleyen teknik ayrımlar

22 kW modellerin hepsi pik döküm olduğundan malzeme sabittir. Belirleyici olanlar kutup sayısı, gövde (180M, 180L, 200L) ve montaj şeklidir; 200L gövdenin büyük flanşı ve kalın mili yapıyı ağırlaştırır. Güncel durum için online mağazadaki 120 model arasından kodu açmanız yeterli.

Flanşlı 22 kW kararı için kontrol listesi

• Motoru taşıyacak parça (fener, redüktör, konsol) motor ağırlığına göre tasarlandı mı?
• Montaj yatay mı, dikey mi? Yataysa B35 değerlendirildi mi?
• Tahrik direkt akuple mi, kayışlı mı?
• Karşı yuva 250 mm (180) mi, 300 mm (200) mi; delik çemberi 300 mm mi, 350 mm mi?
• Kaplin göbeği 48 mm mi, 55 mm mi?
• Saatte kaç kalkış yapılacak, yol verme yöntemi ne olacak?
• Cıvatalar temiz yüzeyde, çapraz sırayla sıkılacak mı?

22 kW flanşlı motorlar

• DRG-180M-2 · 22 kW · 2955 d/d · 180M · pik döküm
• DRG-180L-4 · 22 kW · 1470 d/d · 180L · pik döküm
• DRG-200L2-6 · 22 kW · 980 d/d · 200L · pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

22 kW motor kaç gövde?

DRG 22 kW modelleri 3000 d/d'de 180M, 1500 d/d'de 180L, 1000 d/d'de 200L gövdededir.

30 beygir motorun flanş ölçüsü nedir?

180M ve 180L gövdede B5 flanş P 350 / M 300 / N 250 mm, 200L gövdede P 400 / M 350 / N 300 mm'dir.

22 kW motor mil çapı kaç?

180M ve 180L modellerde 48 × 110 mm, 200L modelde 55 × 110 mm'dir.

22 kW motor sadece flanştan bağlanabilir mi?

Bağlantı parçası motoru taşıyacak şekilde tasarlanmışsa veya montaj dikeyse evet. Yatay montajda, kayışlı tahrikte ve ince bağlantı plakalarında ayak desteği olan B35 daha güvenli bir seçimdir.

Makinenizin bağlantı yüzeyi ve tahrik şeklini bize anlatın, 22 kW'ta B5 mi B35 mi olacağını birlikte değerlendirelim: +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · iletişim. Bütün güçleri Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında bulabilirsiniz.