18,5 kW Flanşlı Motor Fiyatı: B5 ve B35 Montajda Gövde ve Mil Ölçüleri

18,5 kW flanşlı motor ararken karar çoğu zaman B5 ile B35 arasında verilir ve bu güçte terazi B35'e eğilir. Çünkü 18,5 kW gövdeler büyüktür: 3000 d/d DRG-160L-2 160L gövdede 652 mm, 1500 d/d DRG-180M-4 180M gövdede 688 mm, 1000 d/d DRG-200L1-6 200L gövdede 779 mm boyundadır ve üçü de pik dökümdür. Yalnız flanşla asıldığında bu kütlenin tamamı flanş cıvatalarında konsol yük olarak durur; B35'te ayaklar ağırlığı taşır, flanş yalnız ekseni belirler.

B35, B3 ayağı ile B5 flanşının aynı motorda birleşmesidir. Bu yüzden B35 siparişinde iki ayrı ölçü grubunun ikisi de doğru olmalıdır: ayak tarafında H, A, B, C ve K; flanş tarafında P, M, N, S ve mil. Aşağıda iki grubu ayrı tablolarda verdik.

Üç modelin ürün sayfalarına kodlardan, tüm güç ve devirlere ise Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasından ulaşabilirsiniz.

Ayak tarafı: B3 ölçüleri

H, ayak tabanından mil eksenine olan yüksekliktir ve gövde numarasıyla aynıdır. A ayaklar arası enine, B boyuna delik aralığı, C mil omzundan ilk ayak deliğine olan mesafedir. 180M'de B 241 mm iken 160L'de 254 mm'dir; 4 kutuplu model daha yüksek bir gövdede olduğu halde boyuna ayak aralığı daha kısadır. Şase delikleri eski motora göre açılmışsa bu küçük fark yeni delik gerektirir.

Devir değişirse eksen yüksekliği de değişir

18,5 kW'ta üç modelin mil yüksekliği farklıdır: 160, 180 ve 200 mm. Aynı makinede farklı devirli bir modele geçildiğinde, örneğin 3000 d/d'lik 160L'den 1500 d/d'lik 180M'e, mil ekseni ayak tabanına göre 20 mm yükselir; 200L'ye geçişte fark 40 mm olur. B35 montajda bu fark iki yerde sorun çıkarır: flanş merkezlemesi makinenin eksenine göre konumlandığı için ayaklar şaseye değmez ya da ayaklar oturtulursa flanş yuvaya giremez.

Ters yönde, yüksek gövdeden alçak gövdeye geçerken ayakların altına yükseltme plakası gerekir; 180M'den 160L'ye geçişte iki yüzü paralel işlenmiş 20 mm'lik bir plaka bu farkı kapatır. Bu kadar yüksekliği ince şim paketiyle tamamlamak doğru değildir; şimler yük altında oturur ve hizayı zamanla bozar. Gövde değişikliği söz konusuysa şase ve flanş yuvası birlikte yeniden ele alınmalıdır.

Flanş ve mil tarafı: B5 ölçüleri

160L ve 180M gövde aynı flanşı paylaşır (P 350 / M 300 / N 250 mm). 200L'de flanş bir sınıf büyür: P 400, M 350, N 300 mm, LA 17 mm. Mil de 42'den 48'e, 6 kutupta 55 mm'ye çıkar. Mevcut ölçülerin tamamı için B5 flanş ölçüleri tablosu, B3 ile B35 arasındaki genel karar için B3 mü B35 mi yazılarımıza bakabilirsiniz.

Ağır motorda neden ayak desteği?

Flanşla tek başına taşınan bir motoru, flanş yüzeyinden dışarı uzanan bir kiriş gibi düşünün. Kol uzunluğu için kaba bir ölçü olarak flanştan arka kapağa kadar olan gövde boyunun (LB) yarısını alabiliriz: 160L'de 542 / 2 ≈ 271 mm, 180M'de 578 / 2 = 289 mm, 200L'de 669 / 2 ≈ 335 mm. Motor ağırlığı bu kolla çarpıldığında flanş cıvatalarını eğmeye çalışan bir moment oluşur; ağırlık arttıkça ve gövde uzadıkça bu moment büyür.

Buna titreşim ve kalkış eklenir. 18,5 kW modellerde kalkış momenti nominalin 2,0 katıdır; 180M'de 120,2 × 2,0 ≈ 240 Nm, 200L'de 180,3 × 2,0 ≈ 361 Nm kalkış anında gövdeyi ters yöne döndürmeye çalışır. Yalnız flanşlı montajda bu tepki de cıvatalara biner. B35'te ayak cıvataları hem ağırlığı hem bu reaksiyonu paylaşır; flanş merkezleme işini rahatça yapar.

B5 hâlâ ne zaman uygun?

• Motorun bağlandığı parça (pompa gövdesi, fener tipi bağlantı kovanı, redüktör girişi) motoru taşıyacak rijitlikte tasarlanmışsa.
• Motor dikey çalışacak ve ağırlık eksen boyunca flanşa binecekse (V1 konumu).
• Yerleşimde ayakların oturacağı bir yüzey hiç yoksa.

Bu durumlarda bile makine imalatçısının, bağlantı parçasının 18,5 kW gövdeyi taşımaya uygun olduğunu teyit etmesi gerekir. Redüktörlü uygulamada redüktör kataloğundaki "izin verilen en büyük motor" bilgisini kontrol edin; konu redüktöre uygun flanşlı motor seçimi yazısında ayrıca işlendi.

B35 montaj sırası: çift bağlantıda zorlanmayı önlemek

B35'te motor iki düzlemden bağlanır ve bu iki düzlem birbirine göre tam doğru konumda değilse motor gövdesi zorlanır. Uygulamada güvenli sıra şudur:

1. Önce flanş merkezlemesini yuvaya oturtun ve flanş cıvatalarını elle sıkın.
2. Ayakların altında kalan boşluğu her ayakta ayrı ölçün; boşluğu şimle kapatın, ayakları şaseye zorla çekmeyin.
3. Flanş cıvatalarını çapraz sırayla tam sıkın.
4. Ardından ayak cıvatalarını sıkın ve bu sırada komparatörle mil ucunun yer değiştirmediğini kontrol edin.
5. Mil elle rahat dönmüyorsa ayak cıvatalarını gevşetip şimleri yeniden ayarlayın.

Ayak tabanı ile flanş ekseni arasındaki yükseklik (H) ile makinedeki gerçek yükseklik farkı birkaç onda bir milimetre bile olsa, sıkılan ayak cıvatası bu farkı gövdeye ve rulmanlara yükler. 160L ve 200L'de rulman 6309-C3 ve 6312-C3, 180M'de 6311-C3'tür.

Elektrik tarafında bilinmesi gerekenler

18,5 kW modellerin hepsi 400/690 V (Δ/Y) sargılıdır, 380 V'ta üçgen çalışır. 400 V nominal akım 32,5 A (2 kutup), 33,5 A (4 kutup), 35,9 A (6 kutup); cos φ 0,89, 0,86, 0,81'dir. Kalkış akımı oranı 8,2, 7,8, 7,3'tür. Termik ayarı ve kontaktör seçimi için termik ve kontaktör seçim aracı kullanılabilir; bağlantıyı yetkili elektrikçi yapmalıdır.

Fiyata yansıyan teknik farklar

18,5 kW'ta üç model de pik dökümdür. Ayrımı kutup sayısı ve gövde (160L, 180M, 200L) ile montaj şekli yapar: B5 yalnız flanş, B35 ise ayak ve flanşı birlikte taşır. 6 kutuplu modelin 200L gövdesi ve büyük flanşı daha fazla malzeme demektir. Mağazamızdaki 120 model içinde bu kodları açarak güncel durumu görebilirsiniz.

B35 siparişi kontrol listesi

• Şasedeki ayak delik aralığı A × B hangi modele uyuyor: 254 × 254, 279 × 241 mi, 318 × 305 mi?
• Ayak cıvatası 14,5 mm mi (160, 180) yoksa 18,5 mm deliğe mi (200) uygun?
• Flanş yuvası 250 mm mi, 300 mm mi?
• Kaplin göbeği 42, 48 veya 55 mm milden hangisine göre?
• Makinedeki eksen yüksekliği motorun H değeriyle (160, 180, 200 mm) uyumlu mu, şim payı var mı?
• Motor yatay mı, dikey mi çalışacak?
• Siparişte "B35" açıkça yazıldı mı?

18,5 kW modeller

• DRG-160L-2 | 18,5 kW | 2940 d/d | 160L pik döküm
• DRG-180M-4 | 18,5 kW | 1470 d/d | 180M pik döküm
• DRG-200L1-6 | 18,5 kW | 980 d/d | 200L pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

18,5 kW motor kaç gövde?

DRG 18,5 kW modelleri 3000 d/d'de 160L, 1500 d/d'de 180M, 1000 d/d'de 200L gövdededir; üçü de pik döküm.

25 beygir motorun mil çapı kaç mm?

18,5 kW (25 HP) modellerde mil 160L'de 42 × 110 mm, 180M'de 48 × 110 mm, 200L'de 55 × 110 mm'dir.

B35 motor nedir?

B35, ayaklı (B3) ve flanşlı (B5) montajın aynı motorda birleştiği yapıdır. Ayaklar ağırlığı ve reaksiyon momentini taşır, flanş ise motoru makinenin eksenine merkezler.

B5 motoru B35 olarak kullanabilir miyim?

Hayır; B5 gövdede ayak yoktur. B35 isteniyorsa sipariş B35 olarak verilmelidir. Mevcut B5 motoru taşımak için ayrı bir taşıyıcı konsol tasarlanabilir, ancak bu motor gövdesinin bir parçası değildir.

Şasenizin delik ölçülerini ve flanş yuvanızı gönderin, uygun 18,5 kW B35 modeli birlikte seçelim. İletişim: +90 (542) 666 11 11, [email protected], drgmotor.com/iletisim. Diğer güçlere Elektrik Motoru Online Satın Al bölümünden geçebilirsiniz.