Salça Makinesi Elektrik Motoru Seçimi ve Motor Değişimi

Salça hattında motoru en çok zorlayan makine pulper/finisher (elek rotoru) grubudur; bu makineler çoğunlukla 4 kutuplu, 1460–1470 d/d trifaze motorla kayış üzerinden çalışır ve hat kapasitesine göre 7,5 kW ile 22 kW arasında motorlar sık görülür (kesin değer makine plakasında). Yanan bir pulper motorunu değiştirirken aynı kW, aynı kutup sayısı, aynı mil (örneğin 160M gövdede 42 × 110 mm) ve aynı montaj tipini almak, sezon ortasında hattı en kısa yoldan çalıştırır: 11 kW DRG-160M-4 400 V'ta 20,4 A, 15 kW DRG-160L-4 27,3 A çeker.

Salça tesisinde motor arızası çoğu zaman sezonun en yoğun haftalarında gelir: hat günlerce durmadan çalışır, ortam sıcak ve buharlıdır, domatesin asidi motor gövdesine ve klemens kutusuna sıçrar. Bu yüzden değişim kararı yalnız güçle değil, motorun nereye ve nasıl monte edildiğiyle de ilgilidir. Pano ve bağlantı işlerini yetkili elektrikçi yapmalıdır; ıslak zemin ve paslanmaz şaseler kaçak akım riskini artırır. Mağazadaki pik döküm ve alüminyum gövdeli modellerin tamamı Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasında.

Arıza tablosu: motor mu yandı, makine mi zorluyor?

Yeni motor almadan önce asıl sebebi ayırmak gerekir; aksi halde yeni motor da aynı sebeple birkaç hafta içinde termik attırır.

Termiğin sık atması tek başına motorun kötü olduğunu göstermez. Pulper'da elek delikleri kabuk ve çekirdekle tıkandığında ya da kanat ile elek arasındaki boşluk daraldığında rotor daha fazla moment ister ve akım plaka değerini aşar. Önce eleği temizleyip yükte akımı pens ampermetreyle ölçün; 11 kW DRG-160M-4'te plaka akımı 400 V'ta 20,4 A'dır. Isınma sorununun güç ve koruma sınıfıyla ilişkisini aşırı ısınan motoru doğru güç ve IP sınıfıyla değiştirme yazımızda ayrıca ele aldık.

Salça hattında hangi makine hangi motoru kullanır?

Bir salça hattında tek tip motor yoktur; her makinenin yük karakteri farklıdır. Aşağıdaki tablo değişim sırasında neye bakmanız gerektiğini makine bazında özetler. Güç değerleri tesisin kapasitesine göre çok değiştiği için tabloya konmamıştır; her makinede plakadaki değeri esas alın.

Transfer pompasının motorunu kendi debi ve basma yüksekliğinizle kontrol etmek için pompa-fan motor gücü hesaplama aracını kullanabilirsiniz. Santrifüj pompada kutup sayısını değiştirmek debiyi ve basıncı birlikte değiştirir; 2 kutuplu pompa motorunun yerine 2 kutuplu motor gelir. Örneğin 5,5 kW 2 kutuplu DRG-132S1-2 2930 d/d ve 400 V'ta 10,1 A'dır.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Pulper rotor devri kasnakla nasıl ayarlanır?

Pulper ve finisher'da rotor devri, ürünün elekten geçme hızını ve atılan kabuk-çekirdek oranını belirler. Kayışlı tahrikte rotor devri: n_rotor = n_motor × d_{motor kasnağı} / d_{rotor kasnağı}. Örnek (çaplar varsayımdır): 1465 d/d DRG-160M-4 ile 180 mm motor kasnağı ve 250 mm rotor kasnağı rotoru yaklaşık 1055 d/d'de döndürür; motor kasnağını 200 mm yaparsanız rotor yaklaşık 1172 d/d'ye çıkar.

Devri artırmak motor için bedava değildir: rotorun ihtiyaç duyduğu güç devirle birlikte yükselir, aynı motor artık plaka akımının üstünde çalışabilir. Kasnak değişikliğinden sonra yükte akımı mutlaka ölçün. Kasnak ve kayış hesabı için kasnak-kayış hesaplama aracı, kayış gerginliği ve rulman yükü konusu için kayış-kasnak tahrikli sistemlerde motor seçimi yazımız yardımcı olur.

Sıcak, buharlı ve asitli ortamda motoru nasıl korursunuz?

Salça tesisinde motorun iki düşmanı vardır: ön ısıtma ve evaporatör bölümünden gelen sıcak buhar ile domates suyunun asidi. DRG trifaze motorların IP55 gövdesi toza ve sıçrayan suya karşı korunur; ancak sürekli buhar bulutu içinde kalan ya da üzerine sıcak ürün sıçrayan motorda contalar, boya ve klemens bağlantıları zamanla zarar görür.

• Motoru buhar çıkışlarının ve sıcak boru hatlarının üstünde değil, yanında ya da altında konumlandırın; sıcak hava yukarı çıkar.
• Fan kapağının önünde en az bir el genişliği boşluk bırakın; soğutma havası alamayan motor ısınır.
• Asit sıçrayan yüzeyleri vardiya sonunda nemli bezle silin, kurumuş ürün tabakası ısı atımını bozar.
• Kablo rakorunu aşağı yönlendirin, klemens kutusu contası ve kapak vidalarını sezon başında kontrol edin.
• Boyası kalkmış yerleri sezon sonunda temizleyip boyayın; pas ilerleyince ayak ve flanş yüzeyleri bozulur.
• Yıkama sırasında motoru basınçlı su ile yıkamayın; gerekirse koruyucu bir sac siper kullanın.

Sezonluk yoğun çalışmada yol verme ve pano

Pulper ve kırıcı motorları sezon boyunca gün içinde birkaç kez dolu rotorla kalkmak zorunda kalabilir. Doğrudan kalkışta motor nominal akımının yaklaşık 7–8 katını çeker: 18,5 kW DRG-180M-4 için 33,5 A × 7,8 ≈ 261,3 A. DRG'de 4 kW ve üzeri motorlar 400/690 V'tur ve 400 V şebekede üçgen çalışır; bu yüzden yıldız-üçgen yol vermeye uygundur. Yıldız konumunda kalkış akımı kabaca üçte bire iner (≈ 87,1 A), ama kalkış momenti de üçte bire düşer; dolu rotorda yıldızda kalkamayan makinede yumuşak yol verici ya da invertör daha uygun olur. Yöntem karşılaştırması için yıldız-üçgen yol verme aracına bakın.

Sezon başı ve sezon sonu motor kontrolü

• Uzun bekleyen motorda yalıtım direncini yetkili elektrikçiye ölçtürün; nemli depoda bekleyen sargı ilk kalkışta delinebilir.
• Mili elle çevirin: takılma ya da hışırtı rulmanı gösterir.
• Kayış gerginliğini ve kasnak hizasını kontrol edin; aşırı gergin kayış motor rulmanını yorar.
• Termik ayarının plakadaki 400 V akımına eşit olduğunu doğrulayın.
• Sezon sonunda motoru kuru tutun, mümkünse ayda bir kısa süre çalıştırın ya da mili çevirin.

Motor değişim listesi: siparişten önce eski motordan neyi alın?

1. Plaka: kW, devir, gerilim (230/400 V mı 400/690 V mı), akım.
2. Kutup sayısı: 1460 civarı 4 kutup, 2900 civarı 2 kutup; değiştirmeyin.
3. Gövde ve mil yüksekliği: ayaktan mil merkezine ölçü (H), örneğin 160 mm → 160 gövde.
4. Mil: çap ve boy (D × E) ile kama genişliği (F); 160M'de 42 × 110 mm, kama 12 mm.
5. Montaj: ayaklı (B3), flanşlı (B5) ya da ikisi birden (B35); flanşta P / M / N (160M B5: 350 / 300 / 250 mm).
6. Klemens kutusu yönü ve kablo girişi: makine gövdesine çarpmaması için.
7. Kasnak: çap ve kama yuvası; yeni mile oturuyor mu?
8. Dönüş yönü: rotor ve pompa üzerindeki ok; ilk çalıştırmada kısa süre deneyin.

Ölçüleri teknik çizim sayfasındaki değerlerle karşılaştırın.

Pulper ve finisher için hangi DRG motoru?

Salça hatlarında sık görülen 7,5–22 kW aralığı için 4 kutuplu pik döküm modeller aşağıda. Elek rotorunu kayışla süren makinelerde ayaklı (B3) montaj en yaygın olanıdır.

Orta kapasiteli bir pulper'da en sık karşılaşılan değer 11 kW'tır; bu modelin plakadaki bilgileri:

• Güç: 11 kW
• Nominal devir: 1465 d/d
• Gövde: 160M · pik döküm
• Akım 400 V: 20,4 A
• cos φ: 0,85
• Nominal moment: 71,7 Nm
• Kalkış momenti: 2,2 × Tn
• Kalkış akımı: 7,7 × In
• Mil D × E: 42 × 110 mm
• Rulman: 6309-C3
• Gerilim: 400/690 V (Δ/Y)

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi). Nakliye anlaşmalı ambar ya da kargo ile yapılır ve alıcıya aittir; koşullar satış, teslimat ve iade koşulları sayfasında.

Bu güçteki motorlar

• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M pik döküm
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M pik döküm
• DRG-160L-4 – 15 kW – 1465 d/d – 160L pik döküm
• DRG-180M-4 – 18,5 kW – 1470 d/d – 180M pik döküm
• DRG-180L-4 – 22 kW – 1470 d/d – 180L pik döküm
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

Salça makinesi motoru kaç kW olur?

Makineye ve hat kapasitesine göre değişir. Pulper/finisher motorlarında 7,5–22 kW aralığı sık görülür; küçük atölye makinelerinde daha düşük, büyük hatlarda daha yüksek güçler kullanılır. Kesin değer makine plakasındadır.

Pulper motoru kaç devir olmalı?

Çoğunlukla 4 kutuplu, 1460–1470 d/d motor kullanılır; rotor devri kasnak oranıyla ayarlanır. Motor kutup sayısını değiştirmek yerine kasnakla küçük düzeltme yapılır.

11 kW salça makinesi motoru kaç amper çeker?

Plaka değerleri 400 V'ta 20,4 A, 380 V'ta 21,5 A'dır (11 kW 4 kutuplu DRG-160M-4). Pano tarafında doğrudan kalkış anındaki, bunun 7,7 katına yakın akım darbesi hesaba katılmalıdır.

Salça hattında motor neden sık yanar?

En sık sebepler tıkalı elekle aşırı yük, buhar ve asitle klemens kutusuna nem girmesi ve kirden soğutulamayan gövdedir. Motoru değiştirmeden önce eleği, akımı ve conta-rakor durumunu kontrol edin.

Sezon ortasında duran makine için eski motorun plaka fotoğrafını ve mil ölçüsünü gönderin, muadil DRG modelini hemen netleştirelim. Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Sezon öncesi yedek motor için tüm modeller için: Elektrik Motoru Online Satın Al.