Kompresör motorunun termik koruma rölesi genellikle motor gerçekten arızalı olduğu için değil, çektiği akım ayarlanan eşiğin üzerine çıktığı için açar. En sık nedenler termiğin yanlış (düşük) ayarlanması, hava deposundaki basıncın yükselmesiyle artan yük, çok sık kalkış-duruş, yük altında ağır kalkış ve besleme tarafındaki faz kaybıdır. Doğru teşhis, bu başlıkları sırayla elemekten geçer.

Kompresör motoru termik atıyor konusu için gri gövdeli DRG trifaze asenkron elektrik motoru

DRG Motor; elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. Kompresörünüze uygun trifaze modelleri güç ve devire göre online motor mağazasında inceleyebilir, aynı motorları 3 fazlı asenkron elektrik motorları kategorisinde topluca görebilirsiniz.

Kompresör motoru neden termik attırır?

Termik röle (aşırı akım rölesi), motorun çektiği akımı sürekli izleyen bir koruma elemanıdır. Akım, rölede ayarlı eşiği belirli bir süre aşarsa röle kumanda devresini açar ve motoru durdurur; buna halk arasında "termik attı" denir. Yani termiğin atması çoğu zaman bir arıza değil, bir uyarıdır: motor, ayarlanan değerden fazla akım çekmektedir. Aşağıdaki tabloda kompresörlerde en sık rastlanan nedenler ve ilk kontrol adımları özetlenmiştir.

Olası nedenNe olurİlk kontrol
Termik ayarı yanlışRöle, motorun gerçek akımının altına ayarlanmıştır ve erken açarAyarı, motor etiketindeki nominal akım değeriyle karşılaştırın
Yüksek basınç / aşırı yükHava deposu basıncı yükseldikçe motor daha fazla akım çekerBasınç şalteri ayarını ve yük boşaltma (unloader) düzenini gözden geçirin
Sık kalkış-duruşHer kalkışta yüksek akım ve ısı birikir, röle toplam ısıyı görürDakikadaki kalkış sayısını ve depo hacmini değerlendirin
Ağır (yük altında) kalkışKalkış süresi uzar, yüksek akım daha uzun sürerBoşa alma valfinin kalkışta açık olup olmadığına bakın
Faz kaybı / gerilim sorunuKalan fazların akımı yükselir, motor tek fazda zorlanırÜç fazın varlığını ve klemens gerilimlerini ölçtürün

Herhangi bir ölçüm veya kontrol öncesinde enerjiyi kesin, enerjisizliği doğrulayın ve tüm elektriksel işlemleri yalnızca yetkili elektrik personeli yapsın. Bu yazı yol gösterici bilgidir, saha müdahale talimatı değildir.

Termik ayarı: en sık atlanan ayrıntı

Kompresörlerde termik atmalarının önemli bir kısmı, rölenin yanlış akıma ayarlanmasından kaynaklanır. Termik, motorun çektiği gerçek akıma göre ayarlanmalıdır; bu değer motorun etiketinde yazan nominal akımdır. Ayar değerini kafadan ya da başka bir motordan örnek alarak değil, panodaki motorun kendi etiketine göre belirleyin ve ayarı yetkili elektrik personeline yaptırın. Kesin bir amper rakamını bu yazıdan değil, her zaman motor etiketinden ve röle dokümanından alın.

Motorunuzun nominal akımını teyit etmek için motor akım tablosundan, gücü ve akımı birlikte kontrol etmek için elektrik motoru hesaplama aracından yararlanabilirsiniz. Ayar, etiket değerine çok yakın yapıldığında normal kalkış akımında gereksiz yere açar; çok yüksek yapıldığında ise motoru korumaz. Bu dengeyi yalnızca etiketteki nominal akımı esas alarak kurun.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Basınç ve yük: kompresörün termiği zorlaması

Kompresör, diğer uygulamaların çoğundan farklı olarak yükü sabit değildir. Hava deposundaki basınç yükseldikçe motorun yenmesi gereken karşı kuvvet artar; bu da çekilen akımı yükseltir. Basınç şalteri üst sınırı fazla yüksek ayarlanmışsa veya emniyet valfi/geri dönüş düzeni düzgün çalışmıyorsa, motor deponun en yüksek basıncında anma akımının üzerine çıkabilir ve termik bu noktada açar.

Benzer şekilde, kompresörün mekanik tarafındaki bir sorun (kirli hava filtresi yerine tıkanıklık, yağsızlık, sıkışan kafa) da motordan beklenen işi artırır. Termik attığında yalnızca elektrik tarafına değil, basınç ayarına ve kompresörün mekanik durumuna da bakmak gerekir.

Sık kalkış-duruş ve ağır kalkış

Kompresörler sürekli dönmek yerine basınç düştükçe devreye girip depo dolunca duran uygulamalardır. Her kalkışta motor, anma akımının birkaç katını kısa süreliğine çeker. Depo küçükse veya kaçak varsa motor çok sık devreye girer; bu sık kalkışların ürettiği ısı birikir ve termik, tek tek kalkışlar normal görünse bile toplam ısınma yüzünden açabilir.

Ayrıca birçok pistonlu kompresör yük altında (ağır) kalkış yapar: kalkış anında kafadaki basınç tam boşalmamışsa motor, yükü de yenerek kalkmak zorunda kalır. Bu durumda kalkış süresi uzar ve yüksek kalkış akımı daha uzun sürer; termik de bu uzamış akımı görüp açabilir. Kalkışta basıncı boşaltan valfin (unloader) düzgün çalışması, bu tür atmaların önüne geçmenin en pratik yoludur. Ağır kalkışın sık olduğu uygulamalarda, yüksek moment veren düşük devirli (daha çok kutuplu) bir motor da kalkışı kolaylaştırır.

Faz kaybı ve gerilim sorunları

Trifaze beslemenin bir fazı kaybolursa motor tek fazda kalır; kalan iki fazdan çektiği akım hızla yükselir ve düzgün ayarlı bir termik motoru korumak için açar. Bu durumda motor çoğu zaman kalkamaz, yalnızca uğuldar. Gevşek klemens, atmış bir faz sigortası veya zayıf besleme bu tabloya yol açabilir. Besleme gerilimi anma değerinin altına düştüğünde de motor aynı işi yapabilmek için daha fazla akım çeker ve termik yine açabilir. Üç fazın varlığı ve klemens gerilimleri mutlaka yetkili personel tarafından ölçülmelidir.

Kompresör için trifaze DRG modelleri

Aşağıdaki tabloda, kompresör uygulamalarında sık kullanılan güç aralığındaki alüminyum gövdeli DRG trifaze modelleri yer alır. Model kodları doğrudan ürün sayfasına gider; gerilim hepsinde 400/690 V (Δ/Y)'dir. Nominal akım değeri, termik ayarını motor etiketine göre kontrol ederken karşılaştırma yapabilmeniz için verilmiştir.

ModelGüçEtiket devriNominal akım (400 V)
DRG-112M-2-AL4 kW2905 d/d7,45 A
DRG-112M-4-AL4 kW1450 d/d7,95 A
DRG-132S1-2-AL5,5 kW2930 d/d10,1 A
DRG-132S-4-AL5,5 kW1460 d/d10,7 A
DRG-112M-4K-AL5,5 kW1460 d/d10,7 A
DRG-132S2-2-AL7,5 kW2930 d/d13,7 A

Mevcut motorunuzu yenisiyle değiştiriyorsanız yalnızca gücü değil; devri (kutup sayısını), mil çapını ve montaj tipini (B3 ayaklı, B5/B14 flanşlı) de etikete göre karşılaştırın. Kompresör kasnağı veya kaplini mil çapına göre seçildiğinden bu ölçü kritiktir.

Kompresörünüze doğru güç ve devirde trifaze motoru seçmek için güncel fiyatları görünFİYATLARI GÖR

Mevcut motorunuzun etiket fotoğrafını gönderin, uygun DRG modelini birlikte belirleyelim.WhatsApp'tan gönder

Sık sorulan sorular

Kompresör ilk çalışırken termik atıyor, sonra atmıyor; nedeni ne?

Bu tipik bir ağır kalkış belirtisidir. Kafadaki basınç kalkışta boşalmazsa motor yük altında kalkar, kalkış akımı uzar ve termik açar. Kalkışta basıncı boşaltan valfin çalıştığını kontrol ettirin; ayrıca termiğin motor etiketindeki nominal akıma göre ayarlı olduğundan emin olun.

Termiği biraz yükseğe alsam atmayı keser mi?

Geçici olarak atmayı durdurabilir ama motoru korumasız bırakır ve asıl nedeni gizler. Termik, yalnızca motor etiketindeki nominal akıma göre ayarlanmalıdır. Sürekli atıyorsa kök nedeni (basınç, sık kalkış, faz kaybı) bulmak gerekir; ayarı yetkili personel yapsın.

Kompresör için hangi devirde motor seçmeliyim?

Mevcut motoru değiştiriyorsanız etiketteki devri esas alın ve aynı kutup sayısını seçin. Yük altında ağır kalkışın sık olduğu kurulumlarda, aynı güçte düşük devirli (daha çok kutuplu) bir model daha yüksek moment verdiğinden kalkışı kolaylaştırır.

Termik mi yoksa motor mu arızalı, nasıl anlarım?

Önce termiğin doğru ayarlı olduğunu ve üç fazın sağlam geldiğini teyit edin. Ayar doğru, besleme sağlam ve kompresör basıncı normalken motor yine fazla akım çekiyor ve ısınıyorsa sorun motor veya mekanik tarafta olabilir; bu durumda ölçümleri yetkili elektrik personeline yaptırın.

Bu Konuyla İlgili Elektrik Motorları — Modeller ve Güncel Fiyatlar

Uygunluk yalnız güce göre belirlenmez: makinenizin devir, gerilim, montaj tipi, mil ve bağlantı ölçülerini ürün sayfasındaki verilerle karşılaştırın; emin değilseniz mevcut motorun etiketini bize gönderin.

TÜM MODELLER VE DETAYLAR İÇİN ONLINE MAĞAZA →