Kompresör Elektrik Motoru Fiyatları: Komple Kompresör ile Tahrik Motorunun Farkı

Kompresörün pompa grubu (blok), tankı ve basınç şalteri sağlamsa, arızalanan yalnız tahrik motoruysa komple kompresör almak yerine sadece elektrik motorunu değiştirmek yeterlidir; bu durumda ödeyeceğiniz tutar bir kompresörün değil, aynı güç ve devirdeki tek bir trifaze motorun tutarıdır. Örneğin 5,5 kW, 4 kutuplu kayışlı bir kompresörde yanan motorun yerine DRG-132S-4 (1460 d/d, 400 V'ta 10,7 A) doğrudan takılır. Kompresör elektrik motoru fiyatlarını ise markadan çok beş teknik özellik belirler: güç, kutup sayısı, gövde malzemesi ve boyu, montaj şekli ve plaka gerilimi.

Komple kompresöre geçmek ancak blok aşınmışsa, tank korozyon veya basınç testi nedeniyle güven vermiyorsa ya da tesisin hava ihtiyacı mevcut kompresörü aşmışsa mantıklıdır. Motorun neden yandığını bulmadan yeni motor takmak, aynı arızayı yeni motora taşır; bunun için pistonlu kompresörde motoru yakan nedenler yazımızı okuyun, vidalı makineler için vidalı kompresör motoru seçimi ve değişimi rehberi ayrıdır. Motoru sökme, klemens bağlantısı ve dönüş yönü kontrolünü yetkili elektrikçi yapmalıdır. Kompresöre uygun modelleri ve güncel fiyatları Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındaki 120 model arasında görebilirsiniz.

Yalnız motor mu, komple kompresör mü? Karar tablosu

Karar, motorun değil kompresörün geri kalanının durumuna bağlıdır. Aşağıdaki tablo sahada en sık karşılaşılan durumları ve olağan kararı özetler:

Tablonun son satırı önemli bir tuzağa işaret eder: hava tüketimi arttığı için hiç durmadan çalışan bir kompresörde motoru bir kademe büyütmek sorunu çözmez. Bloğun bastığı hava miktarı değişmediği sürece daha güçlü motor yalnız daha fazla akım kapasitesi demektir; hava ihtiyacı için blok ve motor birlikte büyür.

Pompa grubunun sağlam olduğunu nasıl anlarsınız?

Yalnız motoru değiştirmeye karar vermeden önce bloğu ve tankı kontrol edin. Motoru söküp elle çevirerek ve birkaç basit gözlemle çoğu sorunu yerinde ayırt edebilirsiniz:

• Kayışı çıkarın ve blok kasnağını elle çevirin: düzgün, takılmadan ve her turda benzer dirençle dönmeli.
• Yağ seviyesine ve yağın rengine bakın; metal tozu ya da süt gibi bulanık yağ, iç aşınmaya veya su girişine işaret eder.
• Hava çıkışında yağ buharı ve tank tahliyesinde aşırı yağ olup olmadığını kontrol edin.
• Boşaltma (yük alma) valfinin kompresör durduğunda basma hattını gerçekten boşalttığını dinleyin; kısa bir tıslama duyulmalı.
• Çek valfin tank basıncını blok tarafına geri kaçırmadığından emin olun.
• Tankın dış yüzeyinde kabarma, kaynak dikişlerinde pas izi ve tahliye vanasının durumunu inceleyin.
• Basınç şalteri ve emniyet ventilinin ayarlı basınçta çalıştığını görün.

Bu maddelerden yalnız motorla ilgili olanlar kusurluysa motor değişimi doğru karardır. Blok ya da tank kaynaklı bir kusur varsa yeni motor parasını o kusuru gidermeden harcamayın.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Kompresör motoru fiyatını hangi teknik etkenler belirler?

Teklifleri ya da mağazadaki modelleri karşılaştırırken fiyatı belirleyen etkenleri bilmek, aynı işi gören iki motoru doğru kıyaslamanızı sağlar. Rakam vermeden, etkenlerin kendisini sıralayalım:

• Güç (kW): En belirleyici etkendir. Sargıdaki bakır, rotor ve gövde boyu güçle birlikte büyür.
• Kutup sayısı: Aynı güçte 4 kutuplu motor 2 kutupluya göre daha yüksek moment üretir ve genellikle daha büyük gövdeye çıkar. Pistonlu kompresörlerin büyük kısmı kayışla 4 kutuplu motorla çalışır.
• Gövde malzemesi: Pik döküm ve alüminyum gövde aynı güçte farklı malzeme ve işçilik içerir.
• Gövde boyu (standart / kompakt): Kompakt seride aynı güç bir küçük gövdeye sığar. DRG-112M-4K 5,5 kW'ı 112M gövdede verir; standart DRG-132S-4 ise 132S gövdededir.
• Montaj şekli: Kompresörlerde çoğunlukla ayaklı (B3) motor kullanılır; flanşlı ya da ayaklı-flanşlı gövde farklı bir üründür.
• Plaka gerilimi: DRG serisinde 3 kW'a kadar motorlar 230/400 V, 4 kW ve üzeri 400/690 V'tur. Yıldız-üçgen panolu kompresörde 400/690 V motor şarttır.

Motor fiyatı ise kompresörün toplam bedelinin yalnız bir kalemidir; komple kompresörde blok, tank, basınç şalteri, çek valf, boşaltma sistemi, kayış koruyucu ve pano da vardır. Bu yüzden blok sağlamken motoru değiştirmek, aynı hava kapasitesini koruyarak yapılabilecek en dar kapsamlı müdahaledir.

Eski motorun plakasından hangi bilgileri almalısınız?

Doğru motoru sipariş etmek için eski motorun plakası ve birkaç ölçü yeterlidir. Aşağıdaki beş bilgi eksiksizse yanlış motor gelmesi ihtimali çok düşer:

Plakası okunmayan motorda gövde yüksekliği (mil merkezinden ayak tabanına H ölçüsü) IEC gövdesini verir; DRG motorların tüm ayak, mil ve flanş ölçüleri teknik çizim sayfasında yer alır.

Yeni motorda eski kasnak kullanılabilir mi?

Kasnak, motor değişiminde en çok gözden kaçan parçadır. Güç ve devir aynı olsa bile mil çapı farklıysa eski kasnak yeni mile oturmaz. DRG gövdelerinde mil ölçüleri şöyledir:

Tablodaki iki 5,5 kW motor iyi bir örnektir: kompakt DRG-112M-4K 28 mm mille gelir, standart DRG-132S-4 38 mm mille. Eski motorunuz 132S gövdeli 5,5 kW ise kasnağınız 38 mm deliklidir ve kompakt motora uymaz; tersi durumda kasnağı yeniden delmek ya da burçlu (taper lock) kasnağa geçmek gerekir. Kasnak çapını değiştirmeyi düşünüyorsanız kompresör devrini koruduğunuzu kasnak-kayış hesaplama aracıyla kontrol edin.

Mil boyu E de önemlidir: kasnak göbeği milin üzerinde tam boy oturmalıdır. Kısa mile yarım oturan kasnak, kayış kuvvetini milin ucuna taşır ve rulmanı zorlar.

Kompresör için hangi DRG motoru almalısınız?

Pistonlu kompresörlerde en sık kullanılan 3–11 kW aralığındaki 4 kutuplu modeller aşağıdadır. Kesin güç, bloğun ve eski motorun plakasındaki değerdir; tabloyu plakayla eşleştirerek kullanın.

7,5 kW sınıfındaki bir atölye kompresörü için örnek model özellikleri:

• Model: DRG-132M-4
• Güç: 7,5 kW
• Nominal devir: 1460 d/d
• Gövde: 132M · pik döküm
• Gerilim: 400/690 V (Δ/Y)
• Akım 400 V: 14,3 A
• cos φ: 0,84
• Nominal moment: 49,1 Nm
• Kalkış momenti: 2 × Tn
• Kalkış akımı: 7,5 × In
• Mil D × E: 38 × 80 mm
• Rulman: 6208-ZZ-C3

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi). Halköde ile dönemsel taksit kampanyaları uygulanabilir; güncel seçenek için WhatsApp'tan yazabilir, ödeme seçenekleri sayfasına bakabilirsiniz. Nakliye anlaşmalı ambar ve kargo firmalarıyla yapılır ve alıcıya aittir; ayrıntılar satış, teslimat ve iade koşullarında.

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L2-4 – 3 kW – 1450 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M pik döküm
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 d/d – 132S pik döküm
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M pik döküm
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

Kompresör motoru mu değiştirilmeli, komple kompresör mü alınmalı?

Blok elle düzgün dönüyor, yağ basmıyor, tank ve emniyet ekipmanı sağlamsa yalnız motor değişimi yeterlidir. Blok aşınmışsa, tank korozyonluysa ya da hava ihtiyacı kompresörü aşmışsa komple kompresör düşünülür.

5,5 kW kompresör motoru kaç amper çeker?

DRG-132S-4 (4 kutup, 1460 d/d) 400 V'ta 10,7 A, 380 V'ta 11,2 A çeker. Aynı akımı 112M gövdeli kompakt DRG-112M-4K de çeker; farkı gövde ve mil çapıdır.

Kompresör motoru fiyatını ne belirler?

Güç, kutup sayısı, gövde malzemesi (pik döküm / alüminyum), gövde boyu (standart / kompakt), montaj şekli ve plaka gerilimi. Güncel fiyatlar mağazadaki ürün sayfalarında yayımlanır.

Eski kompresör kasnağı yeni motora takılır mı?

Mil çapı aynıysa takılır. 4 kW 112M motorda mil 28 mm, 5,5 kW 132S motorda 38 mm'dir; farklıysa kasnak yeniden delinir ya da burçlu kasnak kullanılır.

Kompresörünüzün ve eski motorun plakasını bize iletin, uygun DRG modelini birlikte belirleyelim: Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Tüm modeller ve güncel fiyatlar için Elektrik Motoru Online Satın Al.