Yanan Motoru Sardırmak mı, Yenisini Almak mı? Sargı Teklifi ile Yeni Motor Fiyatını Karşılaştırma

Pazartesi sabahı soğutma kulesinin pompası devreden atıyor, pano kapağı açılınca yanık vernik kokusu geliyor. Bakım şefinin masasında iki seçenek var: mahalledeki bobinajcının sargı teklifi ve aynı güçteki yeni motorun mağaza fiyatı. Bu yazı o iki kâğıdı yan yana koyup doğru soruları sormanız için hazırlandı. Sargı işçiliğine rakam vermiyoruz; bu fiyat atölyeden atölyeye, motorun durumuna ve bakır miktarına göre değişir. Biz size karar ölçütlerini ve yeni motor tarafındaki gerçek elektrik motor fiyatlarını veriyoruz.

Önce Teşhis: Motorun Neresi Arızalı?

“Motor yandı” cümlesi çoğu zaman eksik bir teşhistir. Karar vermeden önce arızanın hangi parçada olduğunu bilmek gerekir, çünkü sarım ile yeni motor arasındaki maliyet dengesi buna göre tamamen değişir. Atölyeye ya da kendi elektrikçinize şu ölçümleri yaptırın:

• İzolasyon direnci (megger): Sargı ile gövde arasındaki yalıtım bozulmuş mu? Düşük değer nem kaynaklı olabilir; kurutma sonrası tekrar ölçülmeden sargı kararı verilmemeli.
• Faz sargı dirençleri: Üç fazın direnci birbirine yakın mı? Belirgin fark, sarım içi kısa devrenin işaretidir.
• Rulman sesi ve mil boşluğu: Elle çevrildiğinde takılma, hırıltı ya da eksenel oynama var mı?
• Klemens kutusu: Bazen “yanık motor” sadece gevşemiş bir bağlantının ısıttığı klemens bloğudur.

Sadece rulman bitmişse konu sarım değil, rulman değişimidir ve yeni motor almak çoğunlukla gereksizdir. Sargı yanmışsa asıl karşılaştırma o zaman başlar.

Sargı Teklifinde Neyin Dahil Olduğunu Sorun

İki teklif arasında yalnızca toplam rakama bakmak yanıltır. Bobinaj teklifinin kapsamı netleşmeden yeni motor fiyatıyla kıyaslamak, elma ile armut karşılaştırmaktır. Atölyeye şu soruları yazılı olarak sorun:

• Rulmanlar yenileniyor mu, yoksa eski rulmanlar geri mi takılıyor?
• Sarım sonrası vernik emdirme ve fırınlama yapılıyor mu?
• Rotor ve fan için balans kontrolü kapsamda mı?
• Teslimde izolasyon ve boşta akım ölçüm sonuçları yazılı veriliyor mu?
• Söküm, taşıma ve yerine montaj işçiliği teklife dahil mi?
• Atölyenin sarım işçiliğine verdiği bir güvence var mı, kapsamı ne?

Bu kalemlerin her biri ya teklife eklenir ya da sonradan ayrı fatura olarak karşınıza çıkar. Karşılaştırmayı “tam kapsamlı sargı teklifi” ile yapın.

Yeni Motor Tarafı: Mağazadan Örnek Fiyatlar

Karşılaştırmanın diğer kefesi bellidir. Aşağıdaki tabloda 1500 d/d’de, sık arızalanan pompa ve fan güçlerinden seçilmiş altı modelin fiyatları var. Kendi motorunuzun etiketindeki güç ve devire uyan modeli online mağazada bulabilirsiniz.

Fiyatlar DRG Motor online mağazasının 24.09.2026 tarihli listesinden alınmıştır; havale/EFT ile %3 indirim uygulanır, nakliye ücreti fiyata dahil değildir ve alıcı öder. Güncel fiyat için mağaza sayfasına bakınız.

Tablodan çıkan pratik sonuç şu: küçük güçlerde yeni motor ile sarım arasındaki fark dar olabilir; 1,5 kW’lık bir motorda sargı, söküm ve taşıma bir araya geldiğinde yeni motor fiyatına hızla yaklaşabilir. 37 kW ve üstünde ise yeni motor bedeli belirgin biçimde yükselir; bu güçlerde sağlam gövdeli bir motoru sardırmak çoğu zaman ciddi biçimde değerlendirilmeye değer.

Basit Bir Oran Hesabı ile Karar Vermek

Elinizde tam kapsamlı sargı teklifi ve aynı model yeni motorun KDV hariç fiyatı varsa, sargı tutarını yeni motor fiyatına bölün. Ortaya çıkan oran size “yeni motor bedelinin ne kadarını ödeyerek eski motoru kurtarıyorum” sorusunun cevabını verir. Örneğin 7,5 kW pik döküm DRG-132M-4 için yeni motorun KDV hariç fiyatı 17.825,50 TL’dir; elinizdeki sargı teklifini bu rakama bölmeniz yeterli.

Oranın kabul edilebilir sınırını işletmenin kendisi belirler. Ancak şu iki durumda oran yüksekse yeni motora yönelmek mantıklıdır:

• Motor daha önce de sarılmışsa (her sarım, sac paketin ve yalıtımın yaşlandığı bir motora yapılır).
• Motorun etiketi okunmuyor, eski bir gövde standardına ait ya da yedek parçası bulunmuyorsa.

Oran düşükse ve motor ilk kez arızalanmışsa sarım genelde makul bir seçenektir.

Duruş Süresi: Teklifte Yazmayan Maliyet

Sargı yaptırılan motor atölyede söküm, sarım, vernik, kuruma ve test aşamalarından geçer. Bu süre atölyenin iş yüküne göre değişir ve bu süre boyunca hattınız durur. Yeni motor stoktan gönderildiğinde ise bekleme süresi, sipariş onayı ile nakliyenin toplamıdır; sevk koşullarını teslimat ve kargo sayfasında görebilirsiniz.

Duruşun maliyetini kendiniz hesaplayın: o motorun çalıştırdığı hattın bir saatlik durmasının işletmeye kaça mal olduğunu bulun ve atölyenin söylediği bekleme süresiyle çarpın. Bu rakam sargı teklifine eklendiğinde karşılaştırma bambaşka bir tabloya dönüşebilir. Özellikle tek pompanın ya da tek fanın tüm üretimi durdurduğu tesislerde, kararı bu kalem belirler.

Gövde, Mil ve Rulman Yuvası Hasarında Hesap Değişir

Sargı yanması bazen mekanik bir arızanın sonucudur. Rulman dağılmış ve rotor statora sürtmüşse sac paket zarar görmüş olabilir. Böyle bir motoru sadece yeniden sarmak, kısa süre sonra aynı arızayla karşılaşmak demektir. Şu bulgulardan biri varsa atölyeden ayrıca fiyat isteyin:

• Rulman yuvasında aşınma veya ovalleşme (kovan ya da torna işlemi gerekir).
• Milde eğilme, kama kanalında açılma.
• Gövde ayağında ya da flanşta çatlak.
• Rotor ile stator yüzeyinde sürtme izleri.

Bu işler sargı teklifine eklendiğinde toplam, çoğu küçük ve orta güçte yeni motor fiyatını geçebilir.

Karar Tablosu: Hangi Durumda Hangi Yol?

Yeni Motora Geçerken Montaj Uyumu

Yeni motor seçildiğinde, makineye uymayan bir motor ikinci bir masraf doğurur. Eski motorun etiketinin fotoğrafını çekin ve şunları eşleştirin: güç (kW), devir, besleme gerilimi, IEC gövde numarası (mil yüksekliği), montaj şekli (ayaklı B3, flanşlı B5 ya da küçük flanşlı B14), mil çapı ve kama ölçüsü. Etiket silinmişse mil yüksekliğini ve mil çapını ölçmek, doğru gövdeyi bulmanın en hızlı yoludur. Moment ve akım karşılaştırması için hesaplama araçlarını kullanabilirsiniz.

Eski motor çöpe gitmek zorunda değil

Tablonun son satırındaki yol, birçok bakım ekibinin tercih ettiği yöntemdir: hat yeni motorla hemen çalıştırılır, arızalı motor acele etmeden sardırılır ve rafta yedek olarak bekletilir. Böylece bir sonraki arızada aynı ikilemi yaşamazsınız.

Sıkça Sorulan Sorular

Sarılan motor yeni motorla aynı performansı verir mi?

Bu, sarımın kalitesine ve sac paketin durumuna bağlıdır. Doğru tel kesiti ve sarım sayısıyla, vernikli ve test edilmiş bir sarım yapıldığında motor işini görür; sac paketi hasarlı bir motorda sonuç belirsizdir. Atölyeden teslimde ölçüm sonuçlarını isteyin.

Sargı fiyatı için DRG Motor’dan rakam alabilir miyim?

Bu yazıda bizim rolümüz yeni motor tarafıdır. Size yeni motor tarafının fiyatını ve etiketinize uygun modeli bildirebiliriz; sargı tutarını bölgenizdeki bobinaj atölyesinden almanız gerekir.

Yeni motor fiyatına nakliye dahil mi?

Hayır. Mağaza fiyatlarına nakliye dahil değildir ve nakliye ücretini alıcı öder. Havale/EFT ödemelerinde %3 indirim uygulanır; ayrıntılar ödeme seçenekleri sayfasında.

Etiketi okunmayan motorun yerine ne almalıyım?

Mil yüksekliği, mil çapı, flanş ölçüleri ve ayak delik aralıklarını ölçüp fotoğraflarıyla bize iletin; uygun gövdeyi birlikte belirleyelim.

Arızalı motorunuzun etiket fotoğrafını gönderin, yeni motor karşılığını ve fiyatını bildirelim: +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · İletişim sayfası.