Pistonlu Kompresöre Elektrik Motoru Alırken Tank Hacmi Neden Yeterli Değildir?

Pistonlu kompresör motorunu tankın litresi değil, bloğun bastığı hava miktarı (l/dk) ve çalışma basıncı (bar) belirler: aynı 450 l/dk blok 8 barda yaklaşık 3,55 kW mil gücü isterken 10 barda 4,00 kW ister (yani 4 kW motor yerine 5,5 kW motor gerekir), tank 100 litre de olsa 500 litre de olsa bu değer değişmez. Tank büyüdükçe yalnız motorun saatte kaç kez durup kalktığı azalır. Bu yüzden "300 litrelik kompresöre kaç kW motor" sorusunun tek başına cevabı yoktur; önce blok etiketindeki debi ve basıncı okumak gerekir.

Tank hacmine göre motor seçmek, sahada iki yönde hata üretir: büyük tanklı ama küçük bloklu bir makineye gereğinden büyük motor alınır, ya da küçük tanklı ama yüksek basınçlı bir makineye yetersiz motor takılıp termik sürekli atar. Motor bağlantısını, termik ayarını ve dönüş yönü kontrolünü yetkili elektrikçi yapmalıdır. Debi ve basınca uygun modelleri ve güncel fiyatları Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındaki 120 model arasında bulabilirsiniz.

Tank hacmine göre motor seçerken yapılan 3 hata

1. "Büyük tank, büyük motor" varsaymak: 500 litrelik tank, bloğu ne daha çok hava basmaya ne de daha yüksek basınca zorlar. Tank bir depodur; motorun yükünü blok ve basınç belirler.
2. Basınç şalterini yükseltip motoru aynı bırakmak: Kesme basıncını 8 bardan 10 bara çıkarmak, aynı blokta mil gücünü belirgin artırır. Tank değişmediği halde motor zorlanır ve ısınır.
3. Tankı büyütünce hava sorununun çözüleceğini sanmak: Tesis, bloğun bastığından fazla hava tüketiyorsa tank yalnız boşalma süresini uzatır; kompresör yine durmadan çalışır. Çözüm daha büyük blok ve ona uygun motordur.

Motor gücünü belirleyen iki değer: debi ve basınç

Blok etiketinde iki debi değeri görebilirsiniz: emiş (teorik, silindir hacmi × devir) debisi ve gerçekte basılan serbest hava debisi. Motor hesabında emiş debisi kullanılır, çünkü blok her turda o hacmi sıkıştırmak için iş yapar. Tek kademeli pistonlu blokta gereken mil gücü, adyabatik sıkıştırma ilişkisiyle yaklaşık şöyle bulunur:

P (kW) = [k/(k−1)] × p₁ × V̇ × [(p₂/p₁)^((k−1)/k) − 1] / η

Burada k = 1,4 (hava), p₁ = 1,013 bar mutlak emiş basıncı, p₂ = çıkış basıncı + 1,013 bar, V̇ emiş debisi (m³/s) ve η bloğun mekanik ve ısıl kayıplarını temsil eden toplam katsayıdır. η değerini imalatçı vermediği sürece varsayım olarak 0,65 alıyoruz; gerçek değer bloğa göre değişir. Aşağıdaki tablo bu varsayımla hesaplanmış, motor gücü hesaplanan değerin en az 1,1 katı olan ilk standart güçten seçilmiştir:

Tablodaki 450 l/dk satırları konunun özüdür: aynı blok, aynı tank, yalnız basınç 8 bardan 10 bara çıkınca hesaplanan güç 3,55 kW'tan 4,00 kW'a çıkar ve 4 kW motor yerine 5,5 kW motor gerekir. Formül, plakası okunmayan bir blok için kontrol amaçlıdır; kesin değer blok imalatçısının belirttiği güçtür.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Tank ne işe yarar? Kalkış sayısı hesabı

Tankın görevi basınç şalterinin alt ve üst ayarı arasında bir hava stoğu tutmak, böylece motorun her hava çekişinde kalkmasını önlemektir. Motor, tank basıncı alt sınıra düşünce kalkar, üst sınıra ulaşınca durur. En kısa çalışma-durma çevrimi, tüketimin blok debisinin yarısı olduğu durumda oluşur ve şu ilişkiyle bulunur:

T_min (dk) = 4 × V_tank (l) × Δp (bar) / [p₀ (bar) × q (l/dk)]

q bloğun bastığı hava miktarı, Δp şalterin alt-üst farkı, p₀ = 1,013 bar atmosfer basıncıdır. 450 l/dk basan bir blok ve 2 bar şalter farkı için sonuç:

Tablo, tankın motor gücünü değil kalkış sıklığını değiştirdiğini açıkça gösterir. 100 litrelik tankta motor kötü senaryoda saatte 30'dan fazla kez kalkabilir; her kalkışta motor nominal akımının birkaç katını çeker ve sargı ısınır. 4 kW DRG-112M-4 doğrudan yol vermede nominal akımın 7,8 katı kalkış akımı çeker. Sık kalkış sorunu ise motoru büyüterek değil, tankı büyüterek ya da şalter farkını açarak çözülür.

Çalışma oranı: kompresör ne kadar süre yükte?

Çalışma oranı, tesisin ortalama hava tüketiminin bloğun bastığı havaya oranıdır. Örneğin tesis ortalama 300 l/dk tüketiyor ve blok 450 l/dk basıyorsa oran yaklaşık 0,67'dir; kompresör her 10 dakikanın yaklaşık 6,7 dakikasını yükte geçirir. Bu oran 1'e yaklaştıkça kompresör hiç durmaz, motor kalkış sayısı azalır ama ısı birikimi artar; oran çok düşükse motor kısa aralıklarla sık sık kalkar.

• Oran 1'e yakınsa: blok küçük kalmıştır. Motoru büyütmek havayı artırmaz; daha büyük blok + uygun motor ya da ikinci kompresör gerekir.
• Oran orta düzeydeyse: motor ve blok dengededir; tank, kalkış sayısını makul tutacak büyüklükte olmalıdır.
• Oran çok düşükse: blok gereğinden büyüktür; büyük tank ya da geniş şalter farkı kalkış sayısını düşürür.

Motoru plakasındaki güçte ve fan soğutması engellenmeden çalıştırmak, oran yüksek olduğunda sargı sıcaklığını kontrol altında tutmanın yoludur. Kompresörün havalandırması kapalı bir kabindeyse, fan kapağının önünde en az bir el boşluğu bırakın.

Yeni motor almadan önce kontrol listesi

• Blok etiketinden emiş debisini (l/dk) ve azami basıncı (bar) okuyun; tank etiketi motor seçimi için yeterli değildir.
• Basınç şalterinin gerçek kesme basıncını manometreden doğrulayın; fabrika ayarından yükseltilmişse hesabı bu basınçla yapın.
• Eski motorun plakasındaki gücü ve devri not edin; devir değişirse blok devri ve debisi değişir.
• Kompresör kayışlıysa kasnak oranını değiştirmeyin; blok devri artarsa debi ve güç ihtiyacı da artar.
• Panoda yıldız-üçgen yol verme varsa 400/690 V plakalı motor seçin (DRG serisinde 4 kW ve üzeri).
• Termik röleyi yeni motorun plakasındaki nominal akıma göre ayarlayın; termik, sigorta ve kontaktör seçim aracı bu konuda yardımcı olur.
• Boşaltma valfinin durduktan sonra basma hattını boşalttığını kontrol edin; dolu hatta kalkış motoru zorlar.

Pistonlu kompresöre hangi DRG motoru?

Pistonlu kompresörlerin çok büyük bölümü kayışla 4 kutuplu motorla çalışır. 450 l/dk – 8 bar sınıfındaki atölye kompresörlerinde en sık karşılaşılan model:

• Model: DRG-112M-4
• Güç: 4 kW
• Nominal devir: 1450 d/d
• Gövde: 112M · pik döküm
• Gerilim: 400/690 V (Δ/Y)
• Akım 400 V: 7,95 A
• cos φ: 0,82
• Nominal moment: 26,3 Nm
• Kalkış momenti: 2,2 × Tn
• Kalkış akımı: 7,8 × In
• Mil D × E: 28 × 60 mm
• Rulman: 6206-ZZ-C3

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi). Eski motorunuz yandıysa, yeni motoru takmadan önce sebebini kompresör motoru neden yanar yazımızdaki adımlarla bulun; o yazıdaki kasnak ve devir hesabını burada tekrar etmiyoruz.

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L1-4 – 2,2 kW – 1450 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-4 – 4 kW – 1450 d/d – 112M pik döküm
• DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 d/d – 132S pik döküm
• DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M pik döküm
• DRG-160M-4 – 11 kW – 1465 d/d – 160M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

300 litre kompresöre kaç kW motor gerekir?

Tank hacminden motor gücü çıkmaz. Blok etiketindeki emiş debisine ve çalışma basıncına bakın: örneğin 450 l/dk – 8 bar bir blok yaklaşık 3,55 kW mil gücü ister ve 4 kW motorla çalışır; tank 300 litre ya da 100 litre olsa da bu değişmez.

Kompresörde tank büyürse motor zorlanır mı?

Hayır. Büyük tank yalnız ilk dolum süresini uzatır ve kalkış sayısını azaltır. Motorun yükünü bloğun debisi ve kesme basıncı belirler.

Basıncı 8 bardan 10 bara çıkarırsam motor yeter mi?

Aynı blokta mil gücü artar. 450 l/dk örneğinde 3,55 kW'tan 4,00 kW'a çıkar ve 4 kW motor sınıra dayanır. Blok imalatçısının izin verdiği basıncı da aşmayın.

4 kW kompresör motoru kaç amper çeker?

4 kutuplu DRG-112M-4 400 V'ta 7,95 A, 380 V'ta 8,37 A çeker; doğrudan kalkışta akım nominalin 7,8 katına çıkar.

Blok ve motor plakasının fotoğrafını gönderin, debi ve basınca göre uygun DRG modelini birlikte seçelim: Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Tüm modeller ve güncel fiyatlar için Elektrik Motoru Online Satın Al.