Sıcak Yağ Sirkülasyon Pompası Motoru: Çalışma Koşulları ve Motor Değişimi

Kızgın yağ (sıcak yağ) sirkülasyon pompası motoru, pompanın debisi ve basma farkına göre seçilen, pompaya kaplinle akuple bağlanan 2 kutuplu (3000 d/d sınıfı) trifaze bir motordur: 40 m³/h – 3,5 bar çalışan bir devre sıcak işletmede yaklaşık 6,5 kW mil gücü ister, fakat yağ soğukken kalkışta bu ihtiyaç 8,4 kW mertebesine çıkabildiği için motor çoğu zaman DRG-160M1-2 (11 kW, 2945 d/d, 400 V'ta 19,6 A) gibi bir üst kademeden seçilir. Motor sıcak yağın içinde çalışmaz; pompa ile motor arasındaki soğutma bölgesi (kanatlı yatak gövdesi, ısı bariyeri) motor flanşına ulaşan ısıyı keser.

Bu yüzden kızgın yağ hattında motor seçimi iki soruya dayanır: sıcak işletmede pompa ne kadar güç çekiyor ve soğuk yağla ilk devreye almada bu güç ne kadar artıyor? İkincisi çoğu zaman gözden kaçar ve “motor her sabah termik atıyor” şikâyetinin asıl kaynağıdır. Motorun söküm ve bağlantısını mutlaka yetkili elektrikçi yapmalıdır; hattın yanında yanıcı ısı transfer yağı bulunduğu için kablo ve klemens işçiliği ayrıca güvenlik konusudur. 2 kutuplu tüm modelleri Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındaki 120 model arasında görebilirsiniz.

Kızgın yağ pompası motorunda en sık yapılan 3 hata

1. Motoru yalnız sıcak işletme gücüne göre seçmek: Isı transfer yağı soğukken çok daha koyudur; pompa aynı devirde daha fazla moment ister ve motor kalkışta uzun süre yüksek akım çeker.
2. 2 kutuplu pompaya 4 kutuplu motor takmak (ya da tersi): Santrifüj pompada basma yüksekliği devrin karesiyle değişir. 1450 d/d motor, 2900 d/d için tasarlanmış pompada devreyi yarı debiye bile taşıyamaz; kazan aşırı ısınma emniyetine düşer.
3. Hizalamayı soğukken yapıp hiç kontrol etmemek: Pompa gövdesi ısındıkça genleşir ve mil ekseni yükselir. Soğukta kusursuz görünen kaplin, işletme sıcaklığında motor rulmanını zorlar.

Motor sıcak yağdan nasıl etkilenir? Soğutma bölgesi ve mil

Kızgın yağ pompalarında ısı motora iki yoldan ulaşır: pompa milinden iletimle ve pompa gövdesinin yaydığı ışınımla. Pompa imalatçısı bunu kesmek için yatak gövdesine soğutma kanatları ya da hava ile soğuyan uzun bir ara parça koyar; mekanik salmastra ya da manyetik kaplin bu bölgede yer alır. Motor tarafında ise ısıyı en çok hisseden yer ön rulman ve mil ucudur.

• Soğutma bölgesinin kanatlarını ısı yalıtımıyla kapatmayın. Hattı yalıtırken pompa gövdesi yalıtılabilir, yatak gövdesi ve kaplin bölgesi açık kalmalıdır.
• Motor fanının emiş tarafı sıcak boru ya da kazan gövdesine bakmamalıdır; motor kendi soğutma havasını ortamdan alır.
• Kaplin koruması delikli olmalı ve hava akışını kesmemelidir.
• Pompadan sızan yağ motor gövdesine ve fan kapağına damlamamalı; yağlı toz soğutma kanatlarını tıkar.

Motorun kendisi standart IP55 trifaze motordur; özel “yüksek sıcaklık motoru” gerektiren durum, motorun bulunduğu ortamın havasının plakadaki ortam sıcaklığı sınırını aşmasıdır. Kazan dairesi kapalı ve sıcaksa havalandırma çözülmeden motoru büyütmek sorunu kalıcı olarak çözmez. Bu konuda aşırı ısınan motoru doğru güç ve IP sınıfıyla değiştirme yazımız genel çerçeveyi verir.

Kaç kW motor gerekir? Debi, basınç ve soğuk yağ payı

Santrifüj sirkülasyon pompasının mil gücü için pratik formül: P (kW) = Q (m³/h) × Δp (bar) / (36 × η). Burada Q debi, Δp pompanın basma ve emiş arasındaki basınç farkı, η pompa verimidir; değer pompa eğrisinden okunur, eğri yoksa ihtiyatlı bir varsayım yapılır. Soğuk yağ için aşağıda sıcak gücün 1,3 katı varsayılmıştır; gerçek oran yağın cinsine ve devreye alma sıcaklığına bağlıdır ve pompa imalatçısının soğuk yağ eğrisinden alınmalıdır.

Ortadaki satırda sıcak işletme 6,48 kW çıkıyor; tek başına bakıldığında 7,5 kW motor (DRG-132S2-2) yeterli görünür. Soğuk yağ varsayımıyla ihtiyaç 8,43 kW'a çıkınca 7,5 kW motor kalkışta aşırı yüklenir. İki yol vardır: 11 kW motor seçmek ya da devreye almayı kısma vanası veya by-pass ile düşük debide yapıp yağ ısındıkça açmak. İkinci yol pompa imalatçısının ve tesis işletmecisinin yazılı devreye alma talimatına bağlıdır; talimat yoksa bir üst kademe güvenlidir. Kendi değerlerinizle hesap için pompa motor gücü hesaplama aracını kullanabilirsiniz.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Neden çoğunlukla 2 kutuplu (3000 d/d) motor?

Kızgın yağ sirkülasyon pompaları küçük çarkla yüksek basma farkı üretmek için 2900 d/d civarında çalışacak şekilde tasarlanır. DRG serisinde 2 kutuplu motorların nominal devri 3 kW'ta 2895 d/d, 5,5 ve 7,5 kW'ta 2930 d/d, 11 ve 15 kW'ta 2945 d/d'dir. Büyük debili bazı tesis pompaları 1450 d/d ile çalışır; hangisi olduğu pompa etiketinde yazar ve değişimde kutup sayısı asla değiştirilmez.

Eski motorun plakası okunmuyorsa pompanın etiketine, o da yoksa mil ve kaplin ölçüsüne bakın. Örneğin 132 gövdeli 2 kutuplu motorda mil 38 × 80 mm, 160 gövdede 42 × 110 mm'dir; yanlış gövde seçilirse kaplin göbeği ve şase yüksekliği uymaz.

Soğuk yağla kalkış: akım, süre ve termik

Doğrudan yol verilen 7,5 kW DRG-132S2-2 400 V'ta 13,7 A nominal akımın 7,9 katı, yani yaklaşık 108 A kalkış akımı çeker; 11 kW DRG-160M1-2 için bu değer yaklaşık 159 A'dir. Sıcak yağda motor bu akımdan birkaç saniyede çıkar. Soğuk ve koyu yağda ise hızlanma uzar; termik röle kalkış sınıfına uygun değilse motor anma devrine ulaşmadan devre dışı kalır.

• 4 kW ve üzerindeki DRG motorlar 400/690 V plakalıdır, 400 V şebekede üçgen çalışır; yıldız-üçgen yol vermeye uygundur. Yıldız konumunda moment üçte bire düştüğü için soğuk yağla yıldızda hızlanamayan motor geçişte akım darbesi yapar; geçiş süresini motorun gerçekten hızlandığı ana göre ayarlayın.
• Soft starter ya da invertör, soğuk yağla devreye almada düşük devirde başlayıp yağ ısındıkça hızı artırma imkânı verir ve kalkış sorununu kökten çözer.
• Termik ayarını plakadaki nominal akıma göre yapın, “atmasın” diye yükseltmeyin. Kontaktör, termik ve sigorta için termik, sigorta ve kontaktör seçim aracına bakın.

Yol verme yöntemlerinin karşılaştırması için yıldız-üçgen yol verme sayfası yararlıdır.

Motor değişiminde adım adım kontrol listesi

• Brülörü kapatın, yağın güvenli sıcaklığa inmesini bekleyin; sıcak devrede motor sökülmez.
• Panodan enerjiyi kesin, sigortayı kilitleyip etiketleyin.
• Eski motorun plakasını, kaplin göbeği delik çapını, mil yüksekliğini ve ayak delik aralığını not edin.
• Yeni motoru şaseye oturtup kaplini soğukta hizalayın; pompa imalatçısı sıcak genleşme için düşey kaçıklık payı veriyorsa o payı uygulayın.
• Dönüş yönünü kaplin bağlanmadan kısa bir çalıştırmayla pompa üzerindeki ok yönüne göre kontrol edin.
• İlk ısıtmada akımı ölçün; yağ işletme sıcaklığına geldikten sonra kaplin hizasını bir kez daha kontrol edin.
• Motor gövdesinde ön rulman bölgesinin arka bölgeye göre belirgin daha sıcak olması, mil yoluyla ısı geldiğinin işaretidir; soğutma bölgesini kontrol edin.

Hizalamanın rulman ömrüne etkisi için mil ve kaplin hizalaması yazımıza bakabilirsiniz.

Hangi DRG motorunu almalısınız?

Kızgın yağ pompalarında en sık karşılaşılan aralık 3–15 kW, 2 kutupludur. Kazan dairesindeki sağlam şase ve titreşim koşulları için pik döküm gövde tercih edilir:

40 m³/h sınıfında, soğuk devreye almada kısma uygulanan bir devre için sık karşılaşılan model:

• Güç: 7,5 kW
• Nominal devir: 2930 d/d
• Gövde: 132S · pik döküm
• Gerilim: 400/690 V (Δ/Y)
• Akım 400 V: 13,7 A
• cos φ: 0,88
• Nominal moment: 24,4 Nm
• Kalkış momenti: 2 × Tn
• Kalkış akımı: 7,9 × In
• Mil D × E: 38 × 80 mm
• Rulman: 6208-ZZ-C3
• Kablo girişi: 2 × M32×1,5

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi). Nakliye anlaşmalı ambar ya da kargo ile yapılır ve alıcıya aittir; ayrıntılar satış, teslimat ve iade koşulları sayfasındadır.

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L-2 – 3 kW – 2895 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-2 – 4 kW – 2905 d/d – 112M pik döküm
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
• DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
• DRG-160M1-2 – 11 kW – 2945 d/d – 160M pik döküm
• DRG-160M2-2 – 15 kW – 2945 d/d – 160M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

Kızgın yağ pompası motoru kaç devir olmalı?

Pompanın etiketindeki devir neyse o. Sirkülasyon pompalarının çoğu 2900 d/d için yapılır ve 2 kutuplu motorla çalışır; büyük debili bazı pompalar 1450 d/d'dir. Kutup sayısı değiştirilirse debi ve basma yüksekliği değişir.

Kızgın yağ pompası motoru neden sabah ilk çalıştırmada termik atıyor?

Soğuk yağ koyudur, pompa daha fazla güç ister ve motor uzun süre kalkış akımında kalır. Devreye almayı kısık debiyle yapmak, soft starter ya da invertör kullanmak veya motoru bir üst güçten seçmek çözümdür; termik ayarını yükseltmek çözüm değildir.

Sıcak yağ pompası için özel yüksek sıcaklık motoru gerekir mi?

Genellikle hayır. Isıyı pompanın soğutma bölgesi keser; motor standart IP55 trifaze motordur. Asıl kontrol edilmesi gereken, motorun bulunduğu kazan dairesinin hava sıcaklığı ve motorun soğutma havası alıp alamadığıdır.

7,5 kW 3000 devir motor kaç amper çeker?

DRG-132S2-2 400 V'ta 13,7 A, 380 V'ta 14,4 A çeker; cos φ 0,88'dir. Doğrudan yol vermede kalkış akımı nominalin 7,9 katıdır.

Mevcut motorunuzun plakasını, pompa ya da makine etiketini ve birkaç ölçüyü bize iletin, uygun DRG modelini birlikte netleştirelim: telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Tüm modeller ve güncel fiyatlar için Elektrik Motoru Online Satın Al.