Elektrik motorunun çalışırken bir miktar ısınması normaldir; her sıcak gövde arıza anlamına gelmez. Ancak gövdeye elinizi birkaç saniye bile değdiremeyeceğiniz kadar ısınma, kısa sürede çok sıcak hâle gelme ya da koku ve güç kaybıyla birlikte gelen ısınma; aşırı yük, düşük gerilim, tıkanmış soğutma, yüksek ortam sıcaklığı veya yatak sürtünmesi gibi bir nedene işaret eder. Bu yazıda trifaze asenkron motorların neden ısındığını ve henüz yanmamış bir motoru nasıl koruyacağınızı anlatıyoruz.

Elektrik motoru neden ısınır konusu için gri gövdeli DRG trifaze asenkron elektrik motoru

DRG Motor; elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır. İhtiyacınıza uygun trifaze modelleri güç ve devire göre online motor mağazasında inceleyebilir, aynı motorları 3 fazlı asenkron elektrik motorları kategorisinde topluca görebilirsiniz.

Motorun ısınması her zaman arıza mıdır?

Asenkron motor, elektrik enerjisinin bir bölümünü sargı ve demir kayıpları yoluyla ısıya çevirir. Bu nedenle yük altında çalışan sağlam bir motorun gövdesinin ılık, hatta dokunulamayacak kadar sıcak olması beklenen bir durumdur. Önemli olan mutlak sıcaklık değil, motorun yalıtımının dayanabileceği sınırın aşılıp aşılmadığıdır.

DRG trifaze motorlar F sınıfı yalıtıma sahiptir; bu sınıfın sıcaklık sınırı 155 °C'dir. Motorun gövde sıcaklığı, ortam sıcaklığı ile çalışma sırasında oluşan sıcaklık artışının toplamıdır. Ortam genellikle 40 °C referansıyla hesaplanır. Bu yüzden aynı motor, 20 °C'lik serin bir atölyede rahat çalışırken 45 °C'lik kapalı bir bölmede sınıra çok daha yakın çalışır. Isınmayı değerlendirirken bu toplamı düşünmek gerekir.

Elektrik motoru neden aşırı ısınır?

Aşırı ısınmanın arkasında neredeyse her zaman ya elektriksel (fazla akım) ya da soğutma kaynaklı bir sorun vardır. En sık karşılaşılan nedenler ve ilk yapılacak kontrol aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.

Olası nedenMotorda ne olurİlk kontrol
Aşırı yük / yanlış güç seçimiAkım anma değerinin üzerine çıkar, sargı ve gövde ısınırÇalışma akımını etiketteki değerle karşılaştırın
Düşük gerilimAynı güç için akım artar, moment düşer, ısınma başlarKlemens uçlarındaki gerilimi ölçün
Tıkalı fan / kirli gövdeSoğutma havası azalır, ısı gövdede birikirFan kapağını ve kanatçıkları temizleyin
Yüksek ortam sıcaklığıIsı dışarı atılamaz, gövde sıcaklığı yükselirYerleşimi ve havalandırmayı gözden geçirin
Sık kalkış-duruşYüksek kalkış akımı her kalkışta ek ısı üretirKalkış sıklığını ve yük atalet durumunu değerlendirin
Yatak (rulman) sürtünmesiMekanik sürtünme artar, ısı önce yatak bölgesinde yükselirYataktan gelen ses ve lokal sıcaklığı kontrol edin

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Aşırı yük ve yanlış güç seçimi

Isınmanın birinci nedeni, motordan anma gücünün üzerinde iş istenmesidir. Yük arttıkça çekilen akım da artar; akımın karesiyle orantılı olarak sargıda ısı açığa çıkar. Zamanla tıkanan bir konveyör, ayarı kaçmış bir kayış-kasnak ya da baştan küçük seçilmiş bir motor, gövdeyi sürekli yüksek sıcaklıkta tutar. Çözüm, uygulamanın gerçek güç ihtiyacını belirleyip ona uygun, hatta küçük bir pay bırakan bir motor seçmektir.

Soğutma yetersizliği: fan, kir ve ortam sıcaklığı

DRG motorlar kendi arka fanıyla soğur (IC411). Fan kapağı toz, saman veya işlem artığıyla tıkandığında ya da gövdenin soğutma kanatçıkları kirle kaplandığında, üretilen ısı dışarı atılamaz ve gövde sıcaklığı tırmanır. Aynı şekilde motoru dar, havasız bir bölmeye veya başka sıcak ekipmanların yanına yerleştirmek ortam sıcaklığını yükseltir. Fan kapağını açık tutmak, kanatçıkları temizlemek ve çevrede serbest hava dolaşımı bırakmak ısınmayı doğrudan düşürür.

Düşük gerilim ve sık kalkış

Besleme gerilimi anma değerinin altına düştüğünde motor aynı işi yapabilmek için daha fazla akım çeker; bu da ek ısınma demektir. Uzun ve ince besleme kabloları, zayıf şebeke veya gevşek bağlantılar gerilim düşümüne yol açabilir. Kablo kesitini kontrol etmek için motor kablo kesiti hesaplama aracından, akım değerlerini karşılaştırmak için motor akım tablosundan yararlanabilirsiniz.

Sık kalkış-duruş da önemli bir ısı kaynağıdır. Her kalkışta motor anma akımının birkaç katını çeker; dakikada birçok kez devreye giren bir uygulama, soğuması için yeterli zaman bulamayan bir motoru ısıtır. Kalkış sayısı yüksek uygulamalarda yük ataletinin ve kalkış sıklığının değerlendirilmesi gerekir.

Yatak sürtünmesi ve mekanik nedenler

Isınma her zaman elektriksel değildir. Yağı tükenmiş veya ömrünü doldurmuş bir rulman, kaplin/kayış kaynaklı ayarsızlık ya da mile yük bindiren hatalı montaj, mekanik sürtünmeyi artırır. Bu durumda sıcaklık önce yatak bölgesinde yükselir ve çoğu zaman ses, titreşim ile birlikte gelir. Yataktan gelen metalik ses ve lokal aşırı ısınma, mekanik kaynaklı bir sorunun ilk işaretidir.

Aşırı ısınan motorda ne yapmalı?

Önce güvenlik: aşırı ısınma belirgin ya da kokuyla birlikteyse motoru durdurun, enerjiyi kesin ve enerjisizliği doğrulayın. Gerilim, akım ve yalıtım ölçümleri ile klemens bağlantılarının kontrolü yetkili elektrik personeli tarafından yapılmalıdır. Termik koruma akımı veya yalıtım direnci gibi eşik değerleri için motor etiketine ve cihaz dokümanına göre hareket edin; genel bir rakam ezberlemeyin.

Isınmanın kök nedeni yükün düşürülmesi, soğutmanın açılması veya gerilimin düzeltilmesiyle giderilemiyorsa, uygulama için güç ve devri doğru seçilmiş yeni bir motor çoğu zaman en sağlıklı çözümdür. Uygun modelleri online motor mağazasında güç ve devire göre inceleyebilirsiniz.

1500 d/d trifaze DRG modelleri

Aşağıdaki tabloda, orta güç aralığında sık kullanılan 4 kutuplu (1500 d/d sınıfı) alüminyum gövdeli DRG modelleri yer alır. Model kodları doğrudan ürün sayfasına gider; gerilim hepsinde 400/690 V (Δ/Y)'dir. Nominal akım, ısınmayı değerlendirirken ölçtüğünüz değeri karşılaştırabilmeniz için verilmiştir.

ModelGüçEtiket devriNominal akım (400 V)
DRG-112M-4-AL4 kW1450 d/d7,95 A
DRG-132S-4-AL5,5 kW1460 d/d10,7 A
DRG-112M-4K-AL5,5 kW1460 d/d10,7 A
DRG-132M-4-AL7,5 kW1460 d/d14,3 A
DRG-160M-4-AL11 kW1465 d/d20,4 A
DRG-132M-4K-AL11 kW1465 d/d20,4 A

Isınan motorunuzun yerine doğru güçte trifaze modeli seçmek için güncel fiyatları görünFİYATLARI GÖR

Mevcut motorunuzun etiket fotoğrafını gönderin, uygun DRG modelini birlikte belirleyelim.WhatsApp'tan gönder

Sık sorulan sorular

Motorun gövdesi elimi yakıyor, bu normal mi?

Yük altında çalışan bir motorun gövdesinin sıcak olması tek başına arıza değildir. Ancak elinizi hiç değdiremiyorsanız, sıcaklık kısa sürede tırmanıyorsa veya koku, ses ya da güç kaybı eşlik ediyorsa akım ve gerilimi ölçtürmeniz gerekir.

Motor ısınıyor diye termik sürekli atıyor, sorun motorda mı?

Termik atması aşırı akımın işaretidir; nedeni aşırı yük, düşük gerilim, faz dengesizliği veya tıkanmış soğutma olabilir. Termik ayarını ve kök nedeni yetkili personelle, motor etiketindeki akım değerine göre değerlendirin.

Yüksek ortam sıcaklığı motoru gerçekten etkiler mi?

Evet. Gövde sıcaklığı ortam ile çalışma sırasında oluşan artışın toplamıdır. Ortam yükseldikçe yalıtım sınırına yaklaşılır; bu yüzden sıcak ve havasız yerlerde yerleşim ve havalandırma önemlidir.

Isınan motoru soğuması için ara ara durdurmak çözüm müdür?

Geçici olarak sıcaklığı düşürür ama kök nedeni ortadan kaldırmaz. Kalıcı çözüm; yükü, gerilimi ve soğutmayı düzeltmek, gerekiyorsa uygulamaya uygun güçte bir motor seçmektir.

Bu Konuyla İlgili Elektrik Motorları — Modeller ve Güncel Fiyatlar

Uygunluk yalnız güce göre belirlenmez: makinenizin devir, gerilim, montaj tipi, mil ve bağlantı ölçülerini ürün sayfasındaki verilerle karşılaştırın; emin değilseniz mevcut motorun etiketini bize gönderin.

TÜM MODELLER VE DETAYLAR İÇİN ONLINE MAĞAZA →