English
Le français
Türkçe
5,5 kW'ta B5 ile B35 arasındaki fark flanşta değil, motorun altındadır: B35 montajlı motor B5 ile aynı flanşı taşır, buna ek olarak B3 ayakları vardır. 4 kutuplu DRG-132S-4 örneğinde flanş her iki montajda da P 300, M 265, N 230 mm'dir; B35'te bunun yanında 216 × 140 mm ayak bağlantısı, 132 mm mil yüksekliği ve 4–Φ12 ayak delikleri gelir. Aynı gücü 112M gövdeden veren kompakt DRG-112M-4K ise daha küçük flanş (P 250, N 180 mm) ve 28×60 mm mille gelir.
Seçimi makinenin taşıyıcı yapısı belirler. Motor yalnızca bir pompa feneri ya da redüktör gövdesi tarafından taşınacaksa B5 yeterlidir; motorun bir şaseye de oturması, ya da flanş bağlantısının yanında ayaktan da desteklenmesi gerekiyorsa B35 istenir. Tüm 5,5 kW seçenekleri Elektrik Motoru Online Satın Al sayfamızda görebilirsiniz.
5,5 kW'ta dört model ve iki montaj ölçüsü bir arada
Tablo, her modelin B5 flanş ölçüsünü ve B35 sürümünde eklenen ayak ölçülerini aynı satırda verir. Ayak ölçüleri ürün verilerindeki B3 ölçülerinden, flanş ölçüleri DRG kataloğunun B5 tablosundan alınmıştır.
| Model | Gövde | B5 flanş P / M / N | B35 ayak A × B | C (ayak–mil omzu) | H (mil yüksekliği) | K (ayak deliği) | Mil D×E | L | Fiyat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DRG-132S1-2 | 132S | 300 / 265 / 230 | 216 × 140 | 89 | 132 | 4–Φ12 | 38×80 | 438 | Fiyatları Gör |
| DRG-132S-4 | 132S | 300 / 265 / 230 | 216 × 140 | 89 | 132 | 4–Φ12 | 38×80 | 438 | Fiyatları Gör |
| DRG-112M-4K | 112M | 250 / 215 / 180 | 190 × 140 | 70 | 112 | 4–Φ12 | 28×60 | 394 | Fiyatları Gör |
| DRG-132M2-6 | 132M | 300 / 265 / 230 | 216 × 178 | 89 | 132 | 4–Φ12 | 38×80 | 476 | Fiyatları Gör |
132S ile 132M arasındaki fark ayak boyundadır: B ölçüsü 140 mm'den 178 mm'ye, toplam boy 438 mm'den 476 mm'ye çıkar; flanş ve mil ölçüleri aynıdır. Yani 6 kutuplu DRG-132M2-6 B5 olarak 132S modellerle aynı fenere oturur, ama B35 olarak şasede daha uzun bir delik aralığı ister.
B35 hangi durumda B5'ten daha doğru seçim?
B35 "ne olur ne olmaz" diye seçilecek bir montaj değildir; iki bağlantıyı aynı anda kullanmak, iki bağlantının birbirine tam hizalı olmasını gerektirir. Aşağıdaki durumlarda B35 mantıklıdır:
- Fener ince ya da uzunsa: pompa ile motor arasındaki fener motorun ağırlığını tek başına taşıyacak rijitlikte değilse ayak desteği yükü şaseye aktarır.
- Yatay montajda titreşim varsa: kırıcı, elek ya da karıştırıcı gibi titreşimli makinelerde flanş cıvatalarına binen eğilme yükü azalır.
- Bakımda motor sökülecekse: ayaklı motor şasede dururken flanş cıvataları çözülebilir; motor düşmez, fener rahat ayrılır.
- Makine üreticisi B35 öngörmüşse: şasede ayak delikleri ve flanş bağlantısı birlikte varsa B5 motor ayak boşluğunda desteksiz kalır.
Motor dikey, mil aşağı monte ediliyorsa ve taşıyıcı flanş yeterince sağlamsa ayakların bir işlevi kalmaz; o durumda B5 daha sade ve hizalaması kolay çözümdür. Montaj tiplerinin genel karşılaştırması için B3, B5, B14 ve B35 karşılaştırması yazımıza bakabilirsiniz.
Eski B3 motorun yerine B35 takmak
Elinizdeki 5,5 kW motor ayaklı (B3) ise ve aynı yere B35 motor alınacaksa ayak ölçüleri değişmez: aynı gövdede B35'in A, B, C, H ve K ölçüleri B3 ile aynıdır, yani şasedeki mevcut delikler kullanılır. Flanş bu durumda boşta kalır ve makineye zarar vermez; ileride fenerli bir pompa ya da redüktör bağlanacaksa hazır bekler. Tersi ise mümkün değildir: B3 motora sonradan B5 flanş eklenmesi gövde kapağının değişmesini gerektirir. Bu yüzden ileride flanşlı bağlantı ihtimali olan makinelerde yedek motoru baştan B35 olarak almak, depoda iki ayrı tip yedek motor bekletme ihtiyacını ortadan kaldırır ve arıza anında hangi motorun takılacağı sorusunu da çözer. Yalnızca motorun ön tarafında flanş çapı kadar (132S/132M'de 300 mm, kompaktta 250 mm) boşluk olup olmadığını kontrol edin; dar bir koruyucu kapak ya da kayış muhafazası flanşa çarpabilir.
B35'te hizalama: iki bağlantıyı birden oturtmak
B35 motorda flanşın merkezleme çapı (N) motoru makine eksenine oturtur; ayaklar ise şaseye cıvatalanır. Şase yüzeyi ile flanş ekseni arasındaki mesafe, motorun mil yüksekliği H ile tutmuyorsa (132S/132M için 132 mm, 112M için 112 mm), cıvatalar sıkıldığında gövdeye ve rulmanlara zorlanma biner.
Pratikte izlenecek sıra şudur: önce flanşı fenere ya da redüktöre yerleştirip cıvatalarını sıkın; ardından ayakların altındaki boşluğu sentil ile ölçün, eksikleri şimle tamamlayın ve ayak cıvatalarını en son, zorlamadan sıkın. Ayak cıvatası sıkıldığında flanş tarafında aralık açılıyor ya da mil eli ile zor dönüyorsa şim eksik veya fazladır. Bu işlem B5 motorda gerekmez; B35'in sağladığı desteğin karşılığı bu ek hizalama adımıdır. B3 ile B35 arasındaki seçimin maliyet tarafını B3 mü B35 mi yazımız ayrıca ele alıyor.
Kompakt DRG-112M-4K: aynı güç, bir gövde küçük
DRG-112M-4K, 4 kutuplu 132S modelle aynı elektriksel değerlere sahiptir: nominal devir 1460 d/d, 380 V'ta 11,2 A, cos φ 0,83, nominal moment 36,0 Nm, Is/In 7,9. Farkı gövdededir:
- Mil yüksekliği 132 yerine 112 mm, toplam boy 438 yerine 394 mm.
- Flanş P 300 / N 230 yerine P 250 / N 180 mm; delik çemberi 265 yerine 215 mm.
- Mil 38×80 yerine 28×60 mm, kama 10 yerine 8 mm.
- Ayak bağlantısı (B35) 216 × 140 yerine 190 × 140 mm.
- Rulman 6208-ZZ-C3 yerine 6206-ZZ-C3.
Kompakt model, makinede yer dar olduğunda ya da mevcut fener ve kaplin 112 gövdeye göre işlendiğinde güç artırmak için kullanışlıdır. Ancak mil 28 mm olduğu için 38 mm'lik bir kaplin göbeğiyle doğrudan eşleşmez; değişim yapıyorsanız kaplini de kontrol edin.
Bağlantı ve yol verme
Dört model de 400/690 V sargılıdır ve 380 V şebekede üçgen bağlanır; yıldız-üçgen yol vermeye uygundur. 4 kutuplu modellerde doğrudan yol vermede kalkış akımı yaklaşık 11,2 × 7,9 ≈ 88,5 A'dir. 2 kutuplu DRG-132S1-2 380 V'ta 10,6 A, 6 kutuplu DRG-132M2-6 ise 12,7 A çeker. Yol verme yöntemini ve koruma elemanlarını yıldız-üçgen yol verme sayfasında bu değerlerle kontrol edebilirsiniz; bağlantıyı yetkili elektrikçi yapmalıdır.
B5 ya da B35 sipariş etmeden önce kontrol listesi
- Makinenin bağlantı yüzeyindeki merkezleme 180 mm mi (112M kompakt), 230 mm mi (132S/132M)?
- Şasede ayak delikleri var mı; varsa aralığı 216 × 140, 216 × 178 ya da 190 × 140 mm mi?
- Şase yüzeyi ile flanş ekseni arasındaki mesafe mil yüksekliğine (112 / 132 mm) uyuyor mu?
- Kaplin göbeği 28 mm mi, 38 mm mi?
- Motor dikey mi yatay mı çalışacak; dikeyse mil yukarı mı aşağı mı?
- B35 seçildiyse şim ve sentil montajda hazır mı?
5,5 kW flanşlı motorun fiyatını etkileyen teknik seçimler
Montaj tipi (B5 ya da ayaklı B35), gövde (standart 132S/132M ya da kompakt 112M), gövde malzemesi ve kutup sayısı bu güçteki başlıca etkenlerdir. Model başına güncel rakamlar ürün sayfalarında yer alır; karşılaştırma için online mağazamızdaki 120 modele bakın.
Bu güçteki motorlar
- DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 d/d – 132S: alüminyum · pik döküm
- DRG-132S-4 – 5,5 kW – 1460 d/d – 132S: alüminyum · pik döküm
- DRG-112M-4K – 5,5 kW – 1460 d/d – 112M (kompakt, alüminyum)
- DRG-132M2-6 – 5,5 kW – 968 d/d – 132M: alüminyum · pik döküm
Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →
Sıkça Sorulan Sorular
B5 ve B35 motorun flanş ölçüsü aynı mı?
Evet. Aynı gövdede B35 motor B5 ile aynı flanşı taşır; tek fark B3 ayaklarının eklenmesidir.
5,5 kW motor kaç amper çeker?
380 V'ta DRG-132S1-2 10,6 A, DRG-132S-4 ve DRG-112M-4K 11,2 A, DRG-132M2-6 12,7 A çeker.
5,5 kW motorun mil çapı kaç mm?
132S ve 132M gövdelerde 38 mm (boy 80 mm), kompakt 112M gövdede 28 mm (boy 60 mm).
7,5 beygir flanşlı motor kaç kW?
Piyasada 7,5 beygir denen motor 5,5 kW'tır.
Makinenizin bağlantı yüzeyinin ve şasenin ölçüsünü gönderin, B5 mi B35 mi gerektiğini birlikte netleştirelim: +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · iletişim.
