Dikey Pompa Motoru Alırken Eksenel Yük ve Montaj Uyumu Nasıl Kontrol Edilir?

Dikey pompa motoru alırken iki şeyi kontrol edersiniz: motorun mili aşağı bakacak şekilde (V1) flanştan asılarak çalışmaya uygun olması ve pompanın motor miline bindirdiği eksenel yükü — çark ve rotor ağırlığı ile hidrolik itkiyi — motorun mil tarafı rulmanının taşıyıp taşıyamayacağı. Flanş ölçüleri (P / M / N), mil çapı ve kama eskisiyle aynıysa ve pompa imalatçısı motordan özel bir eksenel yük kapasitesi istemiyorsa, örneğin 7,5 kW 2 kutuplu bir dikey çok kademeli pompada DRG-132S2-2 (B5 flanş 300 / 265 / 230 mm, mil 38 × 80 mm, rulman 6208-ZZ-C3) eski motorun yerine geçer.

Yatay motordan farkı, dikey konumda yerçekiminin ve pompa itkisinin aynı doğrultuda, doğrudan rulmana binmesidir. Bu yüzden "aynı kW, aynı devir" dikey pompada yeterli bir tarif değildir; montaj kodu, drenaj deliklerinin yeri ve fan kapağının üstten korunması da siparişe yazılmalıdır. Bağlantıyı ve dönüş yönü kontrolünü yetkili elektrikçi yapmalıdır. Uygun gövdeleri ve güncel fiyatları Elektrik Motoru Online Satın Al sayfasındaki 120 model arasında bulabilirsiniz.

Dikey pompa motorunda en sık yapılan 3 hata

1. B3 ayaklı motoru dikey çana uydurmak: Ayaklı motorun ön kapağı merkezleme çapına (N) sahip değildir; motor çana yalnız cıvatayla tutturulduğunda mil eksenden kaçar, pompa salmastrası kısa sürede kaçırır.
2. Drenaj deliklerini yanlış yerde bırakmak: Yatay motorda alt tarafta duran yoğuşma suyu delikleri dikey konumda yan tarafta kalır; içeride biriken su sargıya ve rulmana iner.
3. Pompanın eksenel yükünü sormamak: Dikey çok kademeli pompalarda pompanın kendi yatağı olmayabilir; itkiyi tamamen motor rulmanı taşır. Pompa etiketinde ya da kataloğunda eksenel yük şartı varsa motor seçimi o değere göre teyit edilmelidir.

V1, V3, V18: dikey montaj kodu neyi anlatır?

IEC montaj kodundaki "V" harfi motorun dikey çalıştığını, rakam da milin hangi yöne baktığını ve motorun nereden tutulduğunu söyler. Dikey pompaların çok büyük kısmı V1 düzenindedir: motor büyük flanşından (B5) pompanın çanına oturur, mil aşağı bakar ve kaplin üzerinden pompa milini döndürür.

V1 ile V3 arasındaki fark yalnız milin yönü değildir. V1'de rotorun ağırlığı mil tarafı rulmanını aşağı çeker ve pompanın itkisiyle aynı yöne biner; V3'te ise rotor ağırlığı ters yöndeki rulmana yüklenir. B14 küçük flanşlı V18 düzeni daha çok küçük güçlerde görülür; B14 flanş ölçüleri katalogda bulunmadığından eski motordan ölçülüp teyit edilmelidir. Dikey montajda rulman yağlaması ve gres davranışı için yatay ve dikey motor montajı farkı yazımıza bakabilirsiniz; burada konu satın alma anındaki uyum kontrolüdür.

Eksenel yük nereden gelir, motor rulmanı taşır mı?

Dikey pompada motorun mil tarafı rulmanına üç kuvvet aynı doğrultuda biner: rotorun kendi ağırlığı, pompa milinin ve çarkların ağırlığı (rijit kaplinde) ve çarkın iki yüzü arasındaki basınç farkından doğan hidrolik itki. Hidrolik itkinin kaba tahmini için şu ilişki kullanılır:

F ≈ Δp × A (F: itki, N; Δp: çarkın iki yüzü arasındaki basınç farkı, N/mm²; A: dengelenmemiş efektif alan, mm²)

Varsayımlı bir örnek: Δp = 10 bar (= 1 N/mm²) ve dengelenmemiş efektif çap 40 mm ise A = π × 40² / 4 ≈ 1257 mm² ve F ≈ 1257 N, yani yaklaşık 1,26 kN olur. Aynı basınçta efektif çap 60 mm olursa alan 2,25 katına çıkar: A ≈ 2827 mm², F ≈ 2827 N (yaklaşık 2,83 kN). Yani itki çapın karesiyle büyür; kademe sayısı ve basma basıncı arttıkça motor rulmanına binen yük hızla artar. Bu hesap yalnız büyüklük fikri verir; gerçek değer pompanın denge deliklerine, kademe yapısına ve çalışma noktasına bağlıdır ve pompa imalatçısının verisinden alınmalıdır.

Pratik sonuç: pompa kataloğu motor için "standart rulman yeterli" diyorsa standart motor kullanılır; belirli bir eksenel yük ya da güçlendirilmiş/açısal temaslı rulman şartı varsa sipariş öncesi bu değeri bize iletin ve motor tarafında teyit edin. Rulman eksenel boşluğu (end-float) ve yatak yükü ilişkisi için motorda eksenel boşluk yazımıza bakın.

Elektrik motorlarının güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Flanş ve mil ölçüsü: hangi gövde hangi çana oturur?

Dikey pompa çanı motoru merkezleme çapından (N) ortalar, delik çemberinden (M) cıvatalar ve dış çap (P) gövdeye sığmalıdır. Dikey pompalarda sık karşılaşılan 2 kutuplu gövdelerin DRG katalogundaki değerleri:

Tablodan görüldüğü gibi 100L ve 112M aynı flanşı ve aynı mili paylaşır, rulmanları da aynıdır (6206-ZZ-C3). 132S'e geçince flanş 300 mm'ye, mil 38 mm'ye çıkar; 160M'de ise flanş 350 mm, mil 42 × 110 mm ve rulman 6309-C3 olur. Pompayı bir üst güce taşımak istiyorsanız çan ve kaplin göbeğinin de değişmesi gerekebilir. Merkezleme boyu (T) ve flanş kalınlığı (LA) dahil tüm ölçüler teknik çizim sayfasındadır.

Drenaj delikleri, yağmur kapağı ve kablo girişi

V1 konumda motorun fan kapağı yukarı bakar. Açık alandaki bir pompa istasyonunda yağmur, yoğuşma damlası ya da üstteki borudan sızan su doğrudan fan kapağının ızgarasından içeri düşer. Bu nedenle açık alanda çalışan dikey pompa motorlarında fan kapağının üzerine yağmur kapağı (çatı tipi koruma) konması yaygın bir uygulamadır; motoru sipariş ederken açık alanda dikey çalışacağını belirtin.

• Drenaj delikleri: Gövdenin en alt noktasında olmalıdır. V1'de en alt nokta flanş tarafıdır; deliklerin konumunu siparişte teyit edin, montajdan sonra tıkalı olmadığına bakın.
• Kablo girişi: Klemens kutusundaki rakor aşağı ya da yana bakmalı, kablo damla döngüsü yaparak girmelidir. Yukarı bakan rakor su toplar.
• Fan havası: Yağmur kapağı ile fan kapağı arasında hava geçişi kalmalıdır; kapağı fan ızgarasına dayamak motoru ısıtır.
• Klemens kutusu yönü: Dikey çanlarda kutunun pompa borusuna ya da çan cıvatalarına çarpmadığını ölçün.

Sipariş öncesi kontrol listesi

• Eski motorun plakası: kW, devir, gerilim, akım, montaj kodu (V1, V18 vb.).
• Flanş tipi: büyük flanş (B5, geçişli delik) mi, küçük flanş (B14, dişli delik) mi?
• Flanş ölçüleri: P, M, N ve delik sayısı/çapı; kumpasla ölçün.
• Mil çapı ve boyu (D × E), kama genişliği; kaplin göbeğinin oturma boyu.
• Pompa kataloğunda motor için eksenel yük ya da rulman şartı var mı?
• Kurulum yeri: kapalı oda mı, açık alan mı (yağmur kapağı ihtiyacı)?
• Dönüş yönü: pompa gövdesindeki ok; ilk çalıştırmada kısa süre kontrol.
• Termik ayarı yeni motorun plaka akımına göre; termik, sigorta ve kontaktör seçimi aracı yardımcı olur.

Hangi DRG motoru almalı?

Dikey çok kademeli ve inline pompalarda en çok görülen güçler 2 kutuplu (3000 d/d) 3–15 kW aralığıdır. Aşağıdaki modeller pik döküm gövdeli ve IP55'tir; B5 flanşlı sürüm siparişte belirtilir.

7,5 kW 2 kutuplu bir dikey çok kademeli pompa için sık karşılaşılan eşleşmenin teknik özeti:

• Güç: 7,5 kW
• Nominal devir: 2930 d/d
• Gövde: 132S · pik döküm
• Akım 400 V: 13,7 A
• cos φ: 0,88
• Nominal moment: 24,4 Nm
• Kalkış momenti: 2 × Tn
• Kalkış akımı: 7,9 × In
• Mil D × E: 38 × 80 mm
• B5 flanş P / M / N: 300 / 265 / 230 mm
• Rulman (mil tarafı): 6208-ZZ-C3
• Gerilim: 400/690 V (Δ/Y)

DRG Motor elektrik motoru üreticisi, tedarikçisi ve satıcısıdır; DRG MOTOR motorları teslim tarihinden itibaren 2 yıl süreyle malzeme ve üretim hatalarına karşı garantilidir (garanti belgesi).

Bu güçteki motorlar

• DRG-100L-2 – 3 kW – 2895 d/d – 100L pik döküm
• DRG-112M-2 – 4 kW – 2905 d/d – 112M pik döküm
• DRG-132S1-2 – 5,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
• DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
• DRG-160M1-2 – 11 kW – 2945 d/d – 160M pik döküm
• DRG-160M2-2 – 15 kW – 2945 d/d – 160M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

Dikey pompa motoru ile normal motor arasında fark var mı?

Elektriksel olarak yoktur; fark mekaniktedir. Dikey motor flanştan asılarak çalışır, rulmanı rotor ağırlığı ve pompa itkisini birlikte taşır, drenaj delikleri ve fan koruması dikey konuma göre olmalıdır.

V1 motor ne demek?

V1, B5 büyük flanşlı motorun mili aşağı bakacak şekilde dikey çalıştığı montaj şeklidir. Dikey inline ve çok kademeli pompaların çoğunda bu düzen kullanılır.

7,5 kW dikey pompa motoru kaç amper çeker?

2 kutuplu DRG-132S2-2 400 V'ta 13,7 A, 380 V'ta 14,4 A çeker; termik bu değere göre ayarlanır.

Açık alandaki dikey pompa motoruna yağmur kapağı şart mı?

Fan kapağı yukarı baktığı için açık alanda yağmur kapağı yaygın ve önerilen bir önlemdir. Kapak, fanın hava almasını engellemeyecek mesafede olmalıdır.

Eski motorun plakasını, flanş ölçülerini ve pompanın eksenel yük şartını bize iletin; uygun DRG modelini birlikte netleştirelim. Telefon +90 (542) 666 11 11, e-posta [email protected], iletişim sayfası. Tüm modeller ve güncel fiyatlar için Elektrik Motoru Online Satın Al.