7,5 kW flanşlı motorun tek bir flanş ölçüsü yoktur; flanşı belirleyen devirdir. 3000 d/d'lik DRG-132S2-2 132S, 1500 d/d'lik DRG-132M-4 132M gövdededir ve ikisi de aynı B5 flanşı taşır: P 300 mm dış çap, M 265 mm delik çemberi, N 230 mm merkezleme çapı, mil 38 × 80 mm. 1000 d/d'lik DRG-160M-6 ise 160M gövdeye çıkar; flanş P 350 / M 300 / N 250 mm, mil 42 × 110 mm olur.

Gövdenin büyümesinin sebebi momenttir. Aynı 7,5 kW, 2930 d/d'de 24,4 Nm, 1460 d/d'de 49,1 Nm, 970 d/d'de 73,8 Nm demektir; düşük devirde mil daha kalın, rotor daha uzun olmak zorundadır. Bu yüzden fan veya aspiratör için motor ararken önce çarkın dönmesi gereken devri, sonra o devrin oturduğu gövdeyi ve flanşı netleştirmek gerekir.

Üç modelin hem alüminyum hem pik döküm gövdeli seçenekleri Elektrik Motoru Online Satın Al sayfamızda listelenir; aşağıdaki tablo hangi kodun hangi bağlantı ölçüsüne denk geldiğini gösterir.

Devire göre gövde ve B5 flanş eşleşmesi

ModelSenkron / nominal devirIEC gövdeFlanş P / M / N (mm)S / T / LA (mm)Mil D × E (mm)Fiyat
DRG-132S2-23000 / 2930 d/d132S300 / 265 / 23014,5 / 4 / 1438 × 80Fiyatları Gör
DRG-132M-41500 / 1460 d/d132M300 / 265 / 23014,5 / 4 / 1438 × 80Fiyatları Gör
DRG-160M-61000 / 970 d/d160M350 / 300 / 25018,5 / 5 / 1542 × 110Fiyatları Gör

Tablodaki değerler katalogdaki IM B5 (büyük flanş, FF) ölçüleridir. S flanş delik çapı, T merkezleme boyu, LA flanş kalınlığıdır. 132S ile 132M arasında flanş ve mil aynıdır; yalnız toplam boy farklıdır (L 438 mm ve 476 mm). Yani 2 kutuplu ile 4 kutuplu model aynı fan gövdesine oturur, ancak eksenel yönde 38 mm daha uzun yer ister. Tüm gövdelerin flanş tablosu için B5 motor flanş ölçüleri tablosu yazımıza bakabilirsiniz.

DRG MOTOR logolu gri trifaze elektrik motoru – 7,5 kW B5 flanşlı fan ve aspiratör motoru

Fan ve aspiratörde flanşlı gövde ne kazandırır?

Direkt akuple fanlarda çark motor milinin ucuna takılır. Bu durumda motor hem tahrik elemanı hem de çarkın yatağıdır; motoru fan gövdesine veya sac kaideye ayakla değil flanşla bağlamak, çark ile salyangoz arasındaki boşluğu merkezleme çapı üzerinden sabitler. Ayaklı motorda bu boşluk şase kaynağına, şim paketine ve cıvata sıkma sırasına göre değişir.

Çarkın mile bağlantısında üç değer önemlidir: mil çapı D, kama genişliği F ve mil ucundaki diş DH. 132 gövdede D 38 mm, F 10 mm, DH M12X28; 160M gövdede D 42 mm, F 12 mm, DH M16X36'dır. Göbek deliği ve kama kanalı bu ölçülere göre işlenmemiş bir çarkı başka devirli modele taşımak mümkün değildir. Fan hatlarında tedarik tarafını anlatan B5 flanşlı fan motoru tedariki yazısı bu konuyu sipariş açısından tamamlar.

Dikey montaj: mil aşağı mı, mil yukarı mı?

Çatı tipi aspiratörlerde ve bazı duman egzoz fanlarında motor dikey çalışır. Flanşlı motorun dikey konumları IEC montaj kodlarıyla anlatılır: IM V1'de flanş üstte, mil aşağı bakar; IM V3'te mil yukarı bakar. İki durumda da çarkın ağırlığı ve fanın ürettiği eksenel itme yatay montajdan farklı olarak doğrudan rulmanlara biner.

  • Mil aşağı (V1): çark motorun altında asılı durur. Yağmur ve yoğuşma suyu mil çıkışına doğru akmaz, ancak çarkın ağırlığı ön rulmanı çeker. Bu yerleşim çatı aspiratörlerinde en sık görülen düzendir.
  • Mil yukarı (V3): çark motorun üstündedir. Mil çıkışı yukarıya baktığı için su ve toz keçeye doğru iner; mil sızdırmazlığı ve üst kapak bu durumda daha kritik hale gelir.
  • Yatay (B5): duvar tipi aspiratör ve kanal fanlarında olağan konum; çark ağırlığı radyal yük olarak taşınır.

Motorun dikey çalışacağını ve milin hangi yöne bakacağını siparişte açıkça yazın. 132 gövdede rulman 6208-ZZ-C3, 160M gövdede 6309-C3'tür; çark ağırlığı ve eksenel itme bu rulmanların taşıyabileceği seviyede mi, fan imalatçısıyla birlikte teyit edilmelidir.

Fan kanunu: yanlış devir 7,5 kW'ı nasıl aşırı yükler?

Santrifüj ve aksiyel fanlarda çarkın çektiği güç devrin küpüyle değişir. 1460 d/d için tasarlanmış ve 7,5 kW çeken bir çarkı, flanşı aynı diye 2930 d/d'lik DRG-132S2-2'ye takarsanız gereken güç kabaca (2930 / 1460)³ ≈ 8,1 katına çıkar; motor ilk saniyelerde termiğe düşer, çark ise mekanik sınırının üstüne çıkabilir. Ters yönde, aynı çarkı 970 d/d'lik DRG-160M-6 ile döndürmek gücü yaklaşık 0,29 katına indirir ve fan debisi beklenenin çok altında kalır.

Bu hesap, 132S ile 132M'in aynı flanşı paylaşmasının neden bir tuzak olabileceğini gösterir: bağlantı uyar, ama aerodinamik uymaz. Çark üzerindeki devir etiketini veya fan imalatçısının veri sayfasını esas alın; kendi debi ve basınç değerlerinizle kontrol etmek için pompa ve fan motor gücü hesaplama aracını kullanabilirsiniz.

Elektrik tarafı: akım ve kalkış

Üç modelin hepsi 400/690 V (Δ/Y) sargılıdır; 380 V şebekede üçgen bağlanır. 400 V'ta nominal akım 2 kutupta 13,7 A, 4 kutupta 14,3 A, 6 kutupta 15,4 A'dir. cos φ sırasıyla 0,88, 0,84 ve 0,79'dur; düşük devirli modelin akımının biraz daha yüksek olması bu farktan gelir.

Fan çarkları yüksek ataletlidir ve kalkışları uzun sürer. Kalkış akımı nominalin 7,9 (2 kutup), 7,5 (4 kutup) ve 7,0 (6 kutup) katıdır. Bu kadar uzun ivmelenmede termik röle ayarı ve yol verme yöntemi birlikte düşünülmeli; yıldız-üçgen yol verme sayfası ile termik, sigorta ve kontaktör seçimi aracı bu iki konuyu ayrı ayrı açıklar. Bağlantı ve pano işini yetkili elektrikçiye bırakın.

Fiyatı belirleyen teknik etkenler

7,5 kW flanşlı motorlar arasında farkı yaratan unsurlar tamamen tekniktir: kutup sayısı ve buna bağlı gövde (132S, 132M veya 160M), gövde malzemesi (alüminyum ya da pik döküm), montaj şekli (B5 flanşlı ya da B35 ayak + flanş) ve dikey çalışma gibi özel istekler. 6 kutuplu modelin 160M gövdeye çıkması, aynı gücü daha büyük bir yapıda vermesi demektir. Güncel tutarları görmek için online mağazamızdaki 120 model arasından ilgili kodu açmanız yeterli.

Fan motoru siparişinden önce kontrol listesi

  • Çarkın tasarım devri nedir: 2930, 1460 mi yoksa 970 d/d mi?
  • Fan gövdesindeki merkezleme yuvası 230 mm mi (132) yoksa 250 mm mi (160)?
  • Delik çemberi 265 mm mi, 300 mm mi; delikler 14,5 mm mi, 18,5 mm mi?
  • Çark göbeği 38 mm mile mi, 42 mm mile mi işlenmiş; kama 10 mm mi, 12 mm mi?
  • Montaj yatay mı, mil aşağı (V1) mı, mil yukarı (V3) mı?
  • Eksenel yönde 438, 476 veya 608 mm'lik motor boyu sığıyor mu?
  • Gövde alüminyum mu olmalı, pik döküm mü?

7,5 kW flanşa uygun motorlar

  • DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 d/d – 132S alüminyum
  • DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M alüminyum
  • DRG-160M-6 – 7,5 kW – 970 d/d – 160M alüminyum
  • DRG-132S2-2 – 7,5 kW – 2930 d/d – 132S pik döküm
  • DRG-132M-4 – 7,5 kW – 1460 d/d – 132M pik döküm
  • DRG-160M-6 – 7,5 kW – 970 d/d – 160M pik döküm

Bu motorların güncel fiyatlarını görmek ve hemen sipariş vermek için tıklayınFİYATLARI GÖR →

Sıkça Sorulan Sorular

7,5 kW motorun flanş çapı kaç mm?

132S ve 132M gövdeli modellerde (DRG-132S2-2 ve DRG-132M-4) B5 flanş dış çapı P 300 mm, delik çemberi M 265 mm, merkezleme çapı N 230 mm'dir. 6 kutuplu DRG-160M-6 160M gövdededir ve flanşı P 350 / M 300 / N 250 mm'dir.

7,5 kW motorun mil çapı kaç?

3000 ve 1500 d/d modellerde mil 38 × 80 mm, 1000 d/d modelde 42 × 110 mm'dir. Kama genişliği sırasıyla 10 mm ve 12 mm'dir.

10 beygir aspiratör motoru dikey takılabilir mi?

Flanşlı 7,5 kW motor dikey konumda kullanılabilir; mil aşağı (IM V1) veya mil yukarı (IM V3) olacağını siparişte belirtmek ve çark ağırlığının rulmanlara uygunluğunu fan imalatçısıyla teyit etmek gerekir.

7,5 kW 1500 devir motor yerine 3000 devir takılabilir mi?

Flanş aynı olsa da fan veya pompa çarkında devrin iki katına çıkması gereken gücü kabaca 8 katına çıkarır. Çark yeni devre göre seçilmedikçe bu değişim yapılmamalıdır.

Fan gövdenizin flanş ölçüsünü veya çark göbeğinin mil ölçüsünü bize iletirseniz uygun kodu birlikte belirleyelim: +90 (542) 666 11 11 · [email protected] · iletişim sayfası. Tüm 7,5 kW modelleri Elektrik Motoru Online Satın Al bölümünde karşılaştırabilirsiniz.