Moteur électrique triphasé 1,5 kW 1500 tr/min – l'adapter à une machine existante

La plupart des commandes de moteurs de 1,5 kW ne concernent pas une machine neuve, mais le remplacement du moteur d'une machine en service. Dans ces commandes, ce qui fait échouer le travail n'est ni la puissance ni la classe de rendement, mais la compatibilité mécanique : lorsque le diamètre de l'arbre diffère d'un millimètre ou que les perçages de la bride ne correspondent pas, le moteur reste en rayon.

C'est pourquoi, lorsque l'on demande les prix d'un moteur électrique de 1,5 kW 1500 tr/min, on demande en même temps l'arbre, la bride et l'orientation de la boîte à bornes. Ci-dessous figurent les dimensions qui doivent correspondre dans une commande de remplacement, ainsi que l'ordre des vérifications.

Le moteur triphasé tétrapolaire de 1,5 kW de DRG Motor est fabriqué aux dimensions IEC, en alimentation 380–400 V 50 Hz, avec les options B3 à pattes, B5 à bride et B35 à pattes et à bride ; il se pose ainsi sur la même empreinte que le carter qu'il remplace.

Même puissance, carter différent

Un moteur tétrapolaire de 1,5 kW fournit environ 2 HP et tourne aux alentours de 1500 tr/min. Deux moteurs de mêmes valeurs nominales sont interchangeables jusqu'à la dimension de carter IEC ; la longueur de l'arbre, la rainure de clavette, le diamètre des perçages de la bride et l'orientation de la boîte à bornes divergent au-delà de ce point. Si la machine a été conçue pour l'un, l'autre ne s'adapte pas.

Consigner ces quatre dimensions par écrit avant la commande supprime une deuxième expédition et une journée de montage perdue.

Comment choisir la forme de montage

Le carter de 1,5 kW est proposé sous trois formes de fixation et le choix est déterminé par la machine entraînée elle-même.

Quel cas pour quelle option :

  • B3 à pattes : le moteur est boulonné par ses pattes sur un châssis ou une glissière
  • B3 : choix courant dans les entraînements par poulie-courroie
  • B5 à bride : le moteur se pose sur le corps de pompe ou sur le réducteur sans pièce intermédiaire
  • B5 : standard sur les groupes de pompes à accouplement rapproché
  • B35 : à la fois pattes et bride ; pour les entraînements soumis à une forte charge d'accouplement
  • Diamètre de l'arbre : doit être identique au moyeu d'accouplement ou à l'alésage de la poulie
  • Longueur de l'arbre : doit suffire à la mise en place complète du demi-accouplement
  • Rainure de clavette : à une dimension adaptée au couple à transmettre
  • Cercle de perçage de la bride : identique au cercle de perçage du corps de machine
  • Diamètre de centrage de la bride : la bague qui assure le centrage sur la machine
  • Entraxe des perçages des pattes : doit correspondre aux perçages du socle existant
  • Hauteur d'arbre : maintien de l'axe d'accouplement au même niveau que la machine
  • Orientation de la boîte à bornes : doit être tournée vers le cheminement de câble existant
  • Presse-étoupe d'entrée de câble : à la dimension permettant le passage de la section
  • Sens de rotation : vérifié avant le montage de l'accouplement
  • Lorsque ces quinze points sont inscrits sur le formulaire de commande, un service achats qui n'a jamais vu le moteur peut lui aussi recommander le même produit.

Ordre des mesures lors d'un remplacement

Certaines opérations doivent être réalisées avant le démontage de l'ancien moteur et, une fois celui-ci démonté, une partie d'entre elles n'est plus récupérable.

L'ordre est le suivant :

  • Photographiez la plaque de l'ancien moteur : puissance, vitesse, courant, dimension de carter
  • Mesurez à la pince ampèremétrique, sous la même charge, le courant absorbé pendant un cycle complet
  • Mesurez au pied à coulisse le diamètre et la longueur de l'arbre, avant démontage de l'accouplement
  • Mesurez le cercle de perçage de la bride et le diamètre de centrage
  • Relevez sur le socle l'entraxe des perçages des pattes et la hauteur d'arbre
  • Notez l'orientation de la boîte à bornes par rapport aux pattes
  • Enregistrez le réglage du relais thermique existant et la section de câble
  • Indiquez si l'emplacement est poussiéreux, humide ou soumis au lavage
  • Précisez si le moteur fonctionne avec un variateur de fréquence ou directement sur le réseau
  • Placez côte à côte les valeurs mesurées et la valeur de plaque pour voir l'écart

Si la charge mesurée diffère de la valeur de plaque

Cette comparaison donne le même résultat dans la plupart des remplacements : le moteur fonctionne en dessous de sa puissance nominale. Lorsque la commande est passée en se fiant à la plaque, un moteur surdimensionné est acheté une fois de plus.

Ce qu'apporte une commande passée selon la charge mesurée :

  • La puissance nominale correspond à la charge réelle, le moteur travaille dans la zone plate de sa courbe de rendement
  • L'équipement de démarrage et la section de câble ne sont pas surdimensionnés inutilement
  • Le relais thermique est réglé correctement selon le courant de la nouvelle plaque
  • La perte de rendement due au fonctionnement permanent à charge partielle disparaît
  • Lorsque la dimension de carter diminue, le problème d'encombrement au montage se réduit
  • Une classe de rendement supérieure peut être commandée au même budget
  • Le coût de détention d'un moteur de rechange baisse
  • Il peut également être utilisé sur les autres entraînements de la même ligne de référence
  • Le formulaire de commande peut être repris à l'identique lors du remplacement suivant
  • La comparaison des prix se fait sur la base d'un même carter
  • Le délai d'offre se raccourcit, car il ne reste rien à demander
  • Le risque d'une expédition non compatible disparaît

Caractéristiques techniques

Les moteurs électriques triphasés de 1,5 kW proposés par DRG Motor sont fabriqués aux dimensions IEC ; ils se posent sur la même empreinte et le même axe d'arbre que le carter qu'ils remplacent.

Caractéristiques techniques standard

  • Puissance : 1,5 kW
  • Puissance approximative : 2 HP
  • Vitesse : 1500 tr/min
  • Conception tétrapolaire
  • Système de fonctionnement triphasé
  • Tension de service 380–400 volts
  • Fréquence 50 Hz
  • Rendement IE3 Premium
  • Options de rendement IE4 Super Premium
  • Bobinage 100 % cuivre
  • Options de carter en fonte ou en aluminium
  • Indice de protection IP55
  • Isolation classe F
  • Fabrication conforme aux normes IEC
  • Faibles vibrations
  • Fonctionnement silencieux
  • Système de roulements de longue durée
  • Structure adaptée au fonctionnement continu
  • Options de montage B3, B5 et B35

Boîte à bornes et câblage

Le point le plus souvent négligé lors d'un remplacement est la boîte à bornes. Si l'orientation de la boîte ne correspond pas au cheminement de câble existant, soit le câble est mis en tension, soit le couvercle de la boîte ne s'applique pas complètement sur son joint ; le résultat est le même dans les deux cas, la protection IP55 devient inopérante sur le site.

Ce qui doit être clarifié au moment de la commande :

  • L'orientation de la boîte à bornes par rapport aux pattes et l'accès au couvercle
  • La dimension du presse-étoupe d'entrée de câble et le rayon de courbure de la section
  • Un volume suffisant dans la boîte pour un couplage étoile-triangle
  • La vis de barrette de terre et la dimension de la cosse
  • Le point de sortie des câbles des capteurs noyés dans le bobinage
  • L'application complète du joint de couvercle après le câblage
  • L'orientation de la boîte non tournée vers le bas dans un emplacement soumis au lavage

Pourquoi DRG Motor ?

Dans une commande de remplacement, ce que l'on attend du fournisseur est de comprendre correctement la dimension et de pouvoir livrer le même produit des années plus tard.

Les prestations que nous proposons à nos clients :

  • La confirmation de l'arbre, de la bride et de l'orientation des bornes selon vos dimensions
  • La fabrication de diamètres d'arbre et de dimensions de bride hors standard
  • Le maintien de la référence de pièce lors des commandes de renouvellement
  • La livraison sur stock, dans un court délai, des puissances courantes
  • La cotation côte à côte des options IE3 et IE4
  • Les alternatives de carter en aluminium et en fonte
  • Le montage en usine du capteur de bobinage et de la protection thermique
  • IP55 et, si nécessaire, un indice de protection plus élevé
  • Une assistance à la mise en service pour les mesures et le réglage thermique
  • La fourniture de pièces de rechange sous la même référence des années plus tard

Achetez votre moteur électrique 1,5 kW 1500 tr/min chez DRG Motor

Envoyez-nous la liste des mesures et la plaque de l'ancien moteur ; le moteur triphasé de 1,5 kW 1500 tr/min est coté après confirmation sur la base de l'arbre, de la bride et du socle existants de votre machine.

Les moteurs sont fabriqués avec un bobinage 100 % cuivre, un rendement IE3 Premium et IE4 Super Premium, un indice de protection IP55, une isolation de classe F et des dimensions IEC adaptées à une alimentation 380–400 V 50 Hz.