Pour les installations qui recherchent un couple élevé à basse vitesse dans la classe de puissance moyenne, les moteurs asynchrones triphasés de 18,5 kilowatts tournant à 1000 tours par minute offrent une solution équilibrée. Cette classe fournit de manière fiable la puissance mécanique nécessaire dans de nombreuses applications, des entraînements de pompes et de ventilateurs aux convoyeurs, des agitateurs aux lignes de conditionnement. Nous fournissons ces moteurs depuis notre stock basé à İzmir, avec différentes options de montage et de rendement.

Ce que signifie la structure 18,5 kW à 6 pôles

La vitesse synchrone de 1000 tr/min est obtenue par un bobinage à 6 pôles sur un réseau 50 Hz. En raison du glissement, le rotor tourne légèrement en dessous de cette vitesse — environ 965-980 tr/min. Le glissement est le mouvement relatif entre le champ statorique tournant et les barres du rotor, et il constitue le phénomène de base qui produit le couple. Grâce à la structure du rotor à cage d'écureuil, ces moteurs offrent un entraînement sans balais, sans entretien et extrêmement robuste.

  • Puissance nominale : 18,5 kW
  • Vitesse synchrone : 1000 tr/min (6 pôles)
  • Réseau : 400 V / 50 Hz, triphasé
  • Régime de service : S1 (continu)

Pourquoi un couple élevé à basse vitesse est important

Une puissance de 18,5 kW produit un couple nominal d'environ 177 Nm à 1000 tr/min ; la même puissance ne donne que 118 Nm à 1500 tr/min. Cette augmentation de couple d'environ 50 % se traduit par un avantage direct dans les applications qui déplacent une charge lourde à basse vitesse. Obtenir un couple élevé du moteur lui-même réduit le plus souvent le besoin d'un étage de réduction de vitesse supplémentaire, ce qui simplifie le système d'entraînement et diminue les pertes mécaniques.

Classes de rendement et norme

La norme IEC 60034-30-1 classe les moteurs de IE1 à IE5. À une puissance de 18,5 kW, le rendement à pleine charge de la classe IE3 est d'environ 92,6 %, tandis qu'en classe premium IE4 il atteint 93,6 % et plus. Sur un entraînement fonctionnant en continu, cet écart représente une économie d'électricité appréciable sur toute la durée de vie du moteur. Vous trouverez la distinction entre les classes de rendement en détail dans notre contenu moteurs électriques IE3.

Un calcul du coût d'exploitation annuel

Un moteur de 18,5 kW fonctionnant 12 heures par jour et 300 jours par an consomme environ 66 600 kWh d'énergie par an. Lorsque la classe IE3 est choisie au lieu d'IE2, l'écart de rendement est d'environ 1,5 %, ce qui représente une économie d'environ 1 000 kWh par an. Maintenir une classe de rendement élevée permet de récupérer, sur la durée de vie de l'installation, le léger surcoût à l'achat.

Carter en fonte et résistance mécanique

Dans cette classe de puissance, le carter est fabriqué en fonte grise. La fonte est supérieure à l'aluminium en matière d'amortissement des vibrations, de stabilité thermique et de résistance aux chocs. Ce matériau est privilégié dans les applications où une longue durée de vie et un faible niveau sonore sont attendus en milieu industriel lourd. Vous pouvez consulter les modèles que nous tenons en stock sur notre page produits.

Protection, isolation et raccordement de la plaque à bornes

Les moteurs standard de 18,5 kW sont proposés en indice de protection IP55 ; ils assurent une protection totale contre la poussière et une résistance aux projections d'eau. L'isolation du bobinage est de classe F (155 °C) et l'échauffement en service est généralement maintenu à la limite de la classe B, ce qui prolonge la durée de vie du bobinage. Grâce au raccordement à six bornes dans la boîte à bornes, un démarrage étoile-triangle peut être appliqué ; celui-ci limite le courant de démarrage et protège ainsi le réseau et la mécanique.

Types de montage

Selon la géométrie de l'application, différentes formes de fixation sont disponibles :

  • B3 : à pattes, fixation au sol
  • B5 : type à bride à grands trous s'appuyant axialement sur la machine entraînée
  • B14 : petite bride, montage compact
  • B35 : combinaison à pattes et à bride

Dans quelles applications est-il privilégié

Les moteurs 18,5 kW 1000 tours se distinguent dans les entraînements fonctionnant sous une charge continue et régulière. Les grandes pompes d'eau et d'eaux usées, les ventilateurs industriels, les lignes de convoyeurs de taille moyenne, les agitateurs et mélangeurs, les machines de conditionnement et de remplissage en sont les principaux domaines d'utilisation. Le couple élevé apporté par la faible vitesse permet à ces machines de démarrer en charge sans contrainte. Pour des conseils de sélection propres aux applications de pompes et de ventilateurs, vous pouvez également consulter nos guides correspondants.

Approvisionnement et conseil technique

Nous tenons en stock des moteurs 18,5 kW à 6 pôles avec différentes classes de rendement et options de montage. En évaluant ensemble la caractéristique de charge, la durée de fonctionnement et le besoin en vitesse de votre application, nous déterminons la configuration la mieux adaptée à votre ligne et assurons une livraison rapide dans toute la Türkiye grâce à notre infrastructure de stockage basée à İzmir.

Courant de démarrage et options de démarrage

Un moteur de 18,5 kW absorbe en démarrage direct un courant d'environ six fois le courant nominal. Pour alléger cette charge soudaine, le démarrage étoile-triangle est couramment utilisé ; le moteur accélère d'abord en couplage étoile sous tension réduite, puis passe en triangle pour atteindre le couple plein. Cette méthode réduit le courant de démarrage au tiers. Dans les applications nécessitant un contrôle de vitesse plus précis, un variateur de fréquence est préféré ; le variateur ajuste la vitesse du moteur au besoin instantané de la charge et assure à la fois un démarrage progressif et une économie d'énergie.

Gestion de l'énergie dans les applications de pompes et de ventilateurs

Une part importante des moteurs de 18,5 kW est utilisée dans les entraînements de pompes et de ventilateurs. Sur ce type de charges, la puissance absorbée varie proportionnellement au cube de la vitesse ; même une faible réduction de la vitesse diminue donc nettement la puissance. Par exemple, réduire de 15 % la vitesse d'une pompe centrifuge avec un variateur de fréquence peut diminuer d'environ un tiers la puissance absorbée par le moteur. Dans les systèmes où le débit est réglé par la vitesse du moteur et non par étranglement de la vanne, le coût d'exploitation baisse considérablement.

Recommandations d'entretien et d'exploitation

Grâce à la structure du rotor à cage d'écureuil, ces moteurs fonctionnent longtemps avec un faible besoin d'entretien. Quelques contrôles de base restent néanmoins recommandés pour une exploitation fiable :

  • Respect des intervalles de graissage des roulements
  • Maintien du ventilateur en bout d'arbre et des ailettes du carter exempts de saletés obstruant le passage de l'air
  • Vérification régulière de l'isolation du bobinage au mégohmmètre
  • Contrôle du serrage des raccordements de la plaque à bornes
  • Observation des écarts de température du carter et de niveau de vibration

Ces mesures simples favorisent un fonctionnement efficace et sans panne du moteur pendant toute sa durée de vie nominale.

Structure de refroidissement et effet de la température ambiante

Les moteurs de 18,5 kW sont généralement de type TEFC, c'est-à-dire entièrement fermés et refroidis par ventilateur à travers le carter. Le ventilateur en bout d'arbre crée une circulation d'air sur les ailettes du carter et évacue la chaleur du bobinage. Les valeurs nominales sont données par défaut pour une température ambiante de 40 °C et une altitude de 1000 mètres ; au-delà de ces valeurs, la puissance que le moteur peut fournir diminue (déclassement). Dans les installations très chaudes ou situées en altitude, ce point doit être pris en compte et, si nécessaire, une classe de puissance supérieure doit être choisie.

Critères à évaluer pour un choix correct

Lors du choix d'un moteur 18,5 kW 1000 tours, la puissance et la vitesse ne suffisent pas à elles seules. La prise en compte conjointe des critères suivants garantit le bon choix :

  • La caractéristique de démarrage de la charge et son moment d'inertie
  • Le nombre d'heures de rotation par jour et la fréquence des arrêts et démarrages
  • Les conditions de température ambiante, d'humidité et de poussière
  • La classe de rendement souhaitée (IE3 / IE4) et l'objectif de coût d'exploitation
  • La géométrie de montage de la machine à raccorder (B3 / B5 / B35)

En évaluant ensemble ces critères selon votre application, nous pouvons déterminer le moteur le mieux adapté et, après confirmation de la conformité technique, établir un plan de livraison rapide.